Θέσεις πλάτης. Απαγωγή στη μέση γραμμή πίσω
Κούνιες προς ενοικίαση, προς ενοικίαση ενδιαφέρον να μάθετε! Γιατί;
— Γιατί δεν υπάρχει οριζόντια θέση πλάτης στην κούνια;
Πολύ συχνά ακούμε αυτή την ερώτηση από τις μητέρες μας που επιλέγουν ποια κούνια να νοικιάσουν, και ακόμη πιο συχνά από τις γιαγιάδες μας.
Εμφάνιση πλήρως..
Γι' αυτό αποφασίσαμε να απαντήσουμε σε αυτήν την ερώτηση σε ένα ξεχωριστό άρθρο. Graco Sweetpeace Soothing Swing – Cuddly Bear
- Είναι άβολο για το μωρό να ξαπλώνει σε αυτό! - κάποιοι λένε.
«Αυτό είναι πολύ επιβλαβές για την εύθραυστη σπονδυλική στήλη ενός παιδιού!» - λένε αυθόρμητα άλλοι.
«Το μωρό απλώς αποκοιμιέται στο ροκ, αλλά φοβάμαι πολύ ότι δεν θα κάνω κακό στο παιδί μου», ανησυχούν άλλοι.
Θα θέλαμε να σας καθησυχάσουμε αμέσως: αν όλα ήταν τόσο επικίνδυνα και άσχημα, αυτό το είδος ταλάντευσης θα είχε διακοπεί εδώ και πολύ καιρό και οι εταιρείες Graco και Fisher-Price δεν θα είχαν ηγετικές θέσεις στην παγκόσμια αγορά για το παραγωγή παιδικών προϊόντων για μισό αιώνα, αλλά χρεοκόπησε λόγω μηνύσεων από Αμερικανούς για τα σπασμένα ράχη των παιδιών
Φυσικά, οι γιαγιάδες μας μπορούν να γίνουν κατανοητές.
Θυμούνται τις εποχές της νιότης τους: πόσο σφιχτά και όμορφα ήταν στριμωγμένα τα παιδιά τους, ξαπλωμένα σαν στρατιώτες. Όσο πιο όμορφα και σφιχτά μπορείς να στριμώξεις ένα παιδί, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να γίνεις Μητέρα της Χρονιάς :) Επιπλέον, υπάρχει ακόμα η άποψη μεταξύ τους ότι ένα ξεσφιχτό παιδί ξυπνά χτυπώντας τα χέρια του και τα πόδια του μπορεί να είναι στραβά γιατί δεν είναι στριμωγμένοι.
Όταν γράφαμε το άρθρο, μελετήσαμε τη γνώμη των κορυφαίων παιδιάτρων του κόσμου, απευθυνθήκαμε σε διάφορες ιατρικές πηγές και ζητήσαμε τη γνώμη έμπειρων μητέρων που παρακολουθούσαν τα παιδιά τους σε κούνιες και ξαπλώστρες.
Και αποδείχθηκε ότι οι απόψεις της ιατρικής για αυτό το θέμα είναι εντελώς διαφορετικές.
Πολυάριθμες μελέτες έχουν αποκαλύψει ένα απολύτως εκπληκτικό γεγονός - αποδεικνύεται ότι ένα στραβό πόδι δεν γίνεται ίσιο, όσο σφιχτά κι αν το τυλίξετε. Αποδεικνύεται ότι η ομαλότητα των ποδιών δεν έχει καμία σχέση με την τεχνική του σπαργανώματος. Αποδεικνύεται ότι ένα μωρό σφιχτά στριμωγμένο δυσκολεύεται να αναπνεύσει.
Επιπλέον, σοφοί γιατροί κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι δεν υπάρχει λόγος να βιαστεί ένα μωρό! Γιατί αν όλα τα παιδιά, χωρίς εξαίρεση, προσπαθούν να πάρουν μια συγκεκριμένη θέση - να βάλουν τα πόδια τους, να λυγίσουν τα χέρια τους - τότε, προφανώς, αυτή η συγκεκριμένη θέση είναι η πιο φυσιολογική για το παιδί, δηλαδή άνετη και φυσική. (O.E. Komarovsky)
Τώρα για τη σπονδυλική στήλη.
Η ανθρώπινη σπονδυλική στήλη δεν είναι απόλυτα ίσια, αν και από μπροστά φαίνεται ευθεία.
Αν κοιτάξετε ένα άτομο από το πλάι, μπορείτε να δείτε τέσσερις μικρές καμπύλες που κάνουν τη σπονδυλική μας στήλη να μοιάζει με το λατινικό γράμμα S.
Χάρη στις καμπύλες της σπονδυλικής στήλης, το σώμα μας είναι ευέλικτο και μπορούμε να διατηρήσουμε την ισορροπία. Επιπλέον, αυτές οι καμπύλες εξομαλύνουν το στρες κατά το περπάτημα, το τρέξιμο και το άλμα. Όμως οι καμπύλες της σπονδυλικής στήλης δεν είναι συγγενείς, αλλά εμφανίζονται σταδιακά. Σχηματίζονται από την προσαρμογή στη βαρύτητα.
Κατά τη γέννηση, η σπονδυλική στήλη του μωρού είναι λυγισμένη και μοιάζει με το γράμμα «C».
Τις πρώτες μέρες, οι μύες του λαιμού του μωρού είναι πολύ αδύναμοι για να στηρίξουν το κεφάλι του.
Όταν οι μύες του λαιμού γίνονται πιο δυνατοί και το παιδί αρχίζει να κρατά το κεφάλι του, σχηματίζεται μια αυχενική καμπυλότητα της σπονδυλικής στήλης.
Τότε το μωρό αρχίζει να μπουσουλάει, σχηματίζεται μια οσφυϊκή καμπύλη και αναπτύσσονται μύες που βοηθούν το μικρό να στέκεται όρθιο.
Έτσι, οι καμπύλες της σπονδυλικής στήλης σχηματίζονται τελικά μόνο στο τέλος του πρώτου έτους της ζωής, όταν το παιδί αρχίζει να περπατά ανεξάρτητα.
Επομένως, όταν ένα παιδί ξαπλώνει σε μια οριζόντια επιφάνεια, στην πραγματικότητα ισιώνει σε μια ευθεία γραμμή, αντί να διατηρεί ένα φυσικό σχήμα.
Έρευνα που διεξήχθη από την Αμερικανική Ακαδημία Παιδιατρικής αναφέρει ότι «το να στέκεσαι ακίνητο σε μια σκληρή, ευθεία επιφάνεια για μεγάλες χρονικές περιόδους αναγκάζει το σώμα να ισιώσει κατά μήκος αυτής της επιφάνειας υπό τη συνεχή επίδραση της βαρύτητας, οδηγώντας σε κακή στάση του σώματος και μειωμένο μυϊκό τόνο. 1996). Επομένως, η διατήρηση της σπονδυλικής στήλης του παιδιού σε ευθεία θέση είναι επιβλαβής και μπορεί να έχει αρνητικό αντίκτυπο στην ανάπτυξη των συνδέσμων του ισχίου του παιδιού (Κιρκιλιώνης, 2002).
«Όλα αυτά είναι νέες φανταστικές μελέτες και εκστρατείες δημοσίων σχέσεων», θα αντιταχθεί με σκεπτικισμό ο αναγνώστης.
Δεν θα μαλώσουμε μαζί σας.
Αλλά μπορείτε να παρακολουθήσετε το μωρό σας μόνοι σας στο σπίτι!
Και επιτρέψτε μου να μαντέψω: θα παρατηρήσετε ότι το νεογέννητο δεν ισιώνει μόνο του· μπορεί να ισιωθεί μόνο με το ζόρι, για παράδειγμα, αν το φασκιώσετε με έναν «στρατιώτη».
Εάν το μωρό τοποθετηθεί ανάσκελα, θα τραβήξει αντανακλαστικά τις γροθιές του στο στήθος του και κοιμάται με τα πόδια του ανοιχτά στη «πόζα βατράχου».
Και γιατί? Και επειδή η εμβρυϊκή θέση είναι η πιο φυσική στάση για τα μωρά, ηρεμεί και προάγει την προσαρμογή στην εξωμήτρια ύπαρξη.
Σε αυτή τη θέση, τα μωρά καταναλώνουν λιγότερο οξυγόνο, εξοικονομούν ενέργεια και ξοδεύουν λιγότερες θερμίδες και αφομοιώνουν καλύτερα την τροφή.
Σε αυτή τη θέση, η θερμορύθμιση είναι επίσης πιο αποτελεσματική επειδή η περιοχή του στομάχου είναι κλειστή. Τα πόδια του μωρού ανασηκώνονται, αφαιρώντας έτσι το φορτίο από την κοιλιά και το μωρό μπορεί εύκολα και ελεύθερα να απαλλαγεί από τα αέρια.
Γι' αυτό η κούνια είναι ιδανική για παιδιά από τη γέννηση έως τους έξι μήνες.
Δεν είναι πολύ ευρύχωρα και το μωρό αισθάνεται πολύ πιο άνετα σε αυτά παρά σε μια μεγάλη φαρδιά κούνια. Νιώθει ζεστό και άνετο, σχεδόν όπως στην κοιλιά της μητέρας του. Επιπλέον, η εργονομική θέση της πλάτης της κούνιας συμβάλλει στη σωστή ξεκούραση του μωρού σας και στη σωστή ανάπτυξη της σπονδυλικής του στήλης.
Εν κατακλείδι, θα θέλαμε επίσης να πούμε κάτι για τις μελωδίες και τους ήχους που ακούγονται στο swing
Σχεδόν όλα τα λικνιστικά κέντρα, οι κούνιες και οι κούνιες περιέχουν ήχους της φύσης. Πολλοί γονείς δεν τους αρέσουν. Νομίζουν ότι είναι απλώς θόρυβος και θα ενοχλήσει το μωρό. Αυτός είναι ο λεγόμενος «λευκός θόρυβος».
Όμως τα νεογέννητα μωρά δεν χρειάζονται σιωπή. Πέρασαν περίπου 9 μήνες στην κοιλιά της μητέρας τους, ακούγοντας συνεχώς τον ήχο της ροής του αίματος της μητέρας. Αλλά για να
όποιος κι αν είναι μέσα, αυτός ο θόρυβος ακούγεται πιο δυνατός από μια ηλεκτρική σκούπα που λειτουργεί. Τα μωρά αισθάνονται καλύτερα, ηρεμούν πιο γρήγορα και κοιμούνται καλύτερα όταν ακούν τους ήχους που έχουν συνηθίσει ενώ βρίσκονται στην κοιλιά. Οι κατασκευαστές το έλαβαν υπόψη όταν δημιούργησαν αυτούς τους υπέροχους βοηθούς για σύγχρονους γονείς!
: "Πού θα πάει το νήμα του λοβού στο πίσω μέρος, σε ποια γραμμή - κατά μήκος της κάθετης γραμμής του πλέγματος ή κατά μήκος της γραμμής βρύσης;"
Η απάντηση ήταν τόσο προφανής που δεν χρειαζόταν ένα μακρύ άρθρο. Φυσικά, είναι οι κάθετες γραμμές του πλέγματος που πρέπει να τοποθετηθούν σύμφωνα με την ανάλογη φορά των νημάτων του υφάσματος, ώστε να μην υπάρχουν παραμορφώσεις στη συνολική εφαρμογή του φορέματος.
Επιχειρήματα:
- Τόσο οι άξονες των βελών όσο και οι ανάγλυφες ραφές στην κλασική περίπτωση εκτείνονται παράλληλα με το πλέγμα σχεδίασης.
- Η καθετότητα της βάσης του υλικού του επιτρέπει να ρέει όμορφα γύρω από τη φιγούρα χωρίς παραμορφώσεις ή τσακίσεις. Αυτό συμβαίνει στη γενική περίπτωση, αλλά υπάρχουν και ειδικές τεχνικές σχεδιασμού για τις οποίες δεν μιλάμε σήμερα.
Αλλά - «λέξη προς λέξη» - μπήκαμε σε μια συζήτηση και ανακαλύψαμε ότι η ερώτηση δεν έγινε από το πουθενά και η απάντηση δεν ήταν τόσο ξεκάθαρη. Σας προτείνω να εξετάσετε μια ενδιαφέρουσα τεχνική σχεδίασης
Τι είναι η ραχιαία μεσαία απαγωγή; Σε τι χρησιμεύει;
Όταν ράβουμε ρούχα με συμπαγή πλάτη, για παράδειγμα, μπλούζα, πουκάμισο ή σακάκι, τότε όλα είναι απλά: η μεσαία γραμμή είναι αυστηρά κάθετη και συμπίπτει με το νήμα στημονιού.
Αλλά σακάκια, σακάκια, παλτό και φορέματα με εφαρμοστές σιλουέτες απαιτούν πιο ακριβή εφαρμογή και όμορφη εφαρμογή στην πλάτη. Εδώ μας βοηθάει η μεσαία ραφή, και δεν κόβεται κάθετα. Η μεσαία ραφή βοηθά στη διαμόρφωση των ρούχων στην περιοχή των ωμοπλάτων, της μέσης και των γοφών. Ακολουθεί τη φυσική καμπύλη της σπονδυλικής στήλης, η οποία είναι διαφορετική για τον καθένα. Συχνά, τα βελάκια μέσης στην πλάτη δεν αρκούν για τέλεια εφαρμογή και απαιτούνται μεγαλύτερη κάμψη και επιμήκυνση της πλάτης.
Η απαγωγή της μέσης γραμμής της πλάτης (το φάλτσο από το σημείο του 7ου αυχενικού σπονδύλου μέχρι τη γραμμή της μέσης) είναι 1-2 cm για τις γυναικείες μορφές και 1,5-2,5 cm για τις ανδρικές μορφές. Και μάλιστα 3,5 cm για ανδρικά μπουφάν.
Οι άνθρωποι έχουν διαφορετικές στάσεις, συμπεριλαμβανομένου του τόξου της πλάτης και της προεξοχής των γλουτών, επομένως η κάμψη της μέσης γραμμής πρέπει να «προσαρμόζεται» σε μια συγκεκριμένη φιγούρα. Δείτε πώς μπορεί να μοιάζει:
Οι μέθοδοι σχεδιασμού, κατά κανόνα, ενοποιούν και κατά μέσο όρο τα κατασκευασμένα μοτίβα, αλλά στην προσαρμοσμένη προσαρμογή υπάρχει μια σανίδα σωτηρίας - εξαρτήματα.
Κοίταξα τη βιβλιοθήκη σχεδίων μου και ανακάλυψα μια διαφορά στις προσεγγίσεις των συγγραφέων στη μεσαία πίσω ραφή. Δεν προτείνουν όλοι να κάνουν απαλλαγή.
Ακολουθεί μια επισκόπηση των πιο δημοφιλών τεχνικών:
ΕΜΚΟ ΣΕΒ - υπάρχει βρύση
Muller - ναι
Lin Jacques-is
Zlachevskaya G.M. -Όχι στη γενική περίπτωση, αλλά υπάρχουν εξαιρέσεις για μη τυποποιημένες φιγούρες με μεγάλη κάμψη κατά μήκος της πλάτης.
Πολλές καλές τεχνικές για την απαγωγή του μεσαίου ράμματος δεν το κάνουν.
Περισσότερες επιλογές:
Kryuchkova G.A. - υπάρχει προβάδισμα
Roslyakova T.A. -Υπάρχει.
Η ερώτηση μου έγινε χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της Roslyakova. Κοιτάξτε προσεκτικά το διάγραμμα κατασκευής: Ναι, υπάρχει ένα προβάδισμα στη μέση. Αλλά μαζί με τη μετατόπιση προς την κατεύθυνση της μέσης γραμμής, προσαρμόζονται και οι γραμμές της μέσης και του κάτω μέρους: σχηματίζουν μια ορθή γωνία με την τραβηγμένη πίσω γραμμή. Οι άξονες των βελών σχεδιάζονται παράλληλα με την τραβηγμένη πίσω γραμμή.
Άρα η σωστή απάντηση θα είναι: Όταν κόβετε το πίσω μέρος, το νήμα στημονιού (νήμα λοβού) θα συμπίπτει με την κεντρική γραμμή και όχι με το πλέγμα σχεδίασης.
Το γεγονός είναι ότι κατά την εφαρμογή αυτής ή εκείνης της τεχνικής σχεδίασης, είναι απαραίτητο να τηρείτε τη φιλοσοφία και τη λογική ενός συγκεκριμένου συγγραφέα. Όλοι οι κόμβοι κατασκευής είναι διασυνδεδεμένοι και πρέπει να μπορείτε να δείτε το δάσος για τα δέντρα, δηλαδή να κατανοήσετε τον σκοπό κάθε γραμμής κατασκευής σε μια συγκεκριμένη τεχνική. Η Roslyakova "μετατοπίζει" την κατεύθυνση της πλάτης, μειώνοντας έτσι την πλευρική γραμμή. Προσωπικά δεν έχω κάνει καμία κατασκευή χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο, οπότε δεν θα κάνω μια βαθιά ανάλυση.
Να κάνει ή να μην κάνει πίσω απαγωγή;
Και τι να την κάνεις αυτή τη μεσαία ραφή και ένα σωρό έξυπνες τεχνικές, φτου;
Ας πλησιάσουμε στην εξάσκηση, στο ράψιμο σακακιών, παλτών και φορεμάτων που ταιριάζουν. Σταματήστε στη μέθοδο που είναι ξεκάθαρη και κοντά σας. Θυμηθείτε ότι αυτό είναι μύθος.
Πάντα κάνω τη μεσαία ραφή στην πλάτη (εκτός φυσικά από πουκάμισα). Κάνω μια τυπική βρύση κατά μήκος της γραμμής της μέσης 2 cm (όπως ο Muller) και μετά κοιτάζω το σχήμα:
- Οι γλουτοί μπορεί να προεξέχουν (προσθέτω ένα θετικό μόλυβδο κατά μήκος της γραμμής του ισχίου), μπορεί να υπάρχουν εναποθέσεις λίπους στην περιοχή των αυχενικών σπονδύλων (προσθέτω ένα θετικό καλώδιο κατά μήκος της γραμμής του λαιμού).
- Μπορεί να υπάρχει ισχυρή κάμψη στο κάτω μέρος της πλάτης (κάνω μεγαλύτερη κάμψη κατά μήκος της γραμμής της μέσης)
- Αφήνω αρκετό περιθώριο κατά μήκος της μεσαίας γραμμής της πλάτης και κατά την εφαρμογή καρφιτσώνω τη μεσαία πλάτη για να έχω μια όμορφη στάση. Προφανώς, αυτή η γραμμή δεν θα είναι ευθεία όπως στο σχέδιο. Να είστε προσεκτικοί εδώ: δεν μπορείτε να πάρετε όλο τον υπερβολικό όγκο και απλά να τον "πιάσετε" στη μεσαία ραφή. Η ισορροπία του πλάτους και η κατανομή των πλεοναζόντων δικαιωμάτων στο CO πρέπει να είναι αρμονική.
- Σημαδεύω τη γραμμή για την τοποθέτηση του φερμουάρ στα φορέματα στην τελευταία εφαρμογή, όταν είμαι απόλυτα ικανοποιημένος με την εφαρμογή του προϊόντος.
Πίσω το καλοκαίρι, η μονάδα άρχισε να λειτουργεί περίεργα, έδειχνε την οθόνη, μετά την έκλεινε, μετά από μερικές εβδομάδες, η οθόνη σταμάτησε να λειτουργεί εντελώς, δεν έβλεπα το νόημα να αγοράσω μια νέα μονάδα, πόσο καιρό θα κρατάει; Αποφάσισα να στραφώ στο albin212, τον ανέστησε και επανασχεδίασε το κύκλωμα λειτουργίας του ψυγείου. Όταν ενεργοποιείτε τη μονάδα, το ψυγείο λειτουργεί πάντα σε χαμηλές ταχύτητες και όταν ζεσταίνεται πολύ, στις μέγιστες ταχύτητες. Όπως δείχνει η πρακτική, ποτέ δεν φτάνει σε υψηλές ταχύτητες, γιατί... Ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες, το μπλοκ σχεδόν δεν θερμαίνεται.
Και έτσι, για δύο εβδομάδες δεν μπορούσα να φτάσω εκεί για να αλλάξω το περίβλημα του θερμοστάτη. Τη μια εβδομάδα έβρεχε το Σαββατοκύριακο, την άλλη έπρεπε να δουλέψω και στο τέλος αποφάσισα να το πάω σε πρατήριο και, όπως αποδείχτηκε, δεν ήταν μάταιο. Υπό το φως των πρόσφατων ιστοριών μου από το πρατήριο καυσίμων, αποφάσισα να πάω στην LR Premium, όπου άλλαξαν τον ιμάντα χρονισμού σε αυτόν τον κινητήρα και αργότερα τη τσιμούχα του εκκεντροφόρου. Τώρα έχει γίνει βολικό ότι τουλάχιστον δεν βρίσκονται στο Novy Dvor, αλλά βρίσκονται στο Skryganov. Γενικά, έφερα το αυτοκίνητο, άρχισα να το ελέγχω, πίεσα το σύστημα και κατάλαβα ότι δεν είχε διαρροή το αμάξωμα, αλλά από το μεταχειρισμένο
Όταν αγόρασα το αυτοκίνητο, η διαμόρφωσή μου περιελάμβανε έναν καθρέφτη με δυνατότητα dimmable, αλλά δεν λειτουργούσε. Όλα διέρρευσαν. Παρακολούθησα κατά διαστήματα τις τιμές σε αυτά και όταν έβλεπα την ελάχιστη τιμή αποφάσισα να το πάρω, βρήκα αυτό σε αποσυναρμολόγηση, καινούργιο με μπλε απόχρωση, αλλά μου αρέσει ακόμα καλύτερα. Ο καθρέφτης αφαιρείται με δύναμη κατά μήκος του γυαλιού, μην τραβάτε τον εαυτό σας, διαφορετικά οι σύνδεσμοι θα ξεκολλήσουν από το γυαλί. Στον νέο καθρέφτη υπήρχε ένας άλλος σφιγκτήρας, έπρεπε να φέρω το παλιό, νέο, μεταμόσχευση οργάνων στο σπίτι για κάπνισμα. Αντίστροφη εγκατάσταση
Παρά το γεγονός ότι το ταξίδι στη θάλασσα είχε τελειώσει πολύ, τη στιγμή της εκτέλεσης της εργασίας που περιγράφεται παρακάτω, μόλις ετοιμαζόμουν να πάω εκεί) Και η προοπτική να οδηγήσω 2600 χλμ με πετάλια δεν με ευχαριστούσε καθόλου, συν όταν οδηγείτε σε κρουαζιέρα, η κατανάλωση γίνεται πιο ευχάριστη. Το πρόβλημα ήταν η κρουαζιέρα, η οποία λειτουργούσε με διάφορους βαθμούς επιτυχίας. Στο χειριστήριο dragonfly, οι ράγες ήταν κονσερβοποιημένες νωρίτερα. Επειδή όμως η ακριβής αιτία των αστοχιών στη λειτουργία του δεν ήταν ξεκάθαρη, μπήκα ξανά σε αυτό για να βεβαιωθώ ότι όλα ήταν εντάξει εκεί. Προστέθηκε λίγη ακόμα συγκόλληση. Γενικά, με
Γεια σε όλους όσους διαβάζουν το blog μου. Οι αισθητήρες στάθμευσης μου δεν λειτουργούν από τότε που αγόρασα το αυτοκίνητο, όπως έδειξε τα διαγνωστικά - υπήρχαν 2 αισθητήρες στη λίστα νεκρών. Τους παρήγγειλα αμέσως μετά τη διάγνωση, και κάθισαν μαζί μου για πολλή ώρα... Και τώρα, βρήκα την επιθυμία και τον χρόνο να τα αντικαταστήσω. Το παρήγγειλα εδώ: s.click.aliexpress.com/e/butKtJm6 Στην περίπτωσή μου, η αντικατάστασή τους χωρίς να αφαιρέσετε τον προφυλακτήρα αποδείχθηκε αδύνατη - τα καλούπια είναι ασφαλισμένα με δεσμούς. Οπότε αφαιρώ τον προφυλακτήρα, στην πραγματικότητα δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό, χρειάστηκαν περίπου 10 λεπτά για να αφαιρεθεί
Τον Ιούλιο, είχα ένα ταξίδι στην Ουκρανία για να πάω στη θάλασσα, και το ραβδί μου έτρωγε πάρα πολύ... Συνέχισα να παλεύω με αυτό το πρόβλημα, με την ελπίδα να το νικήσω. Αποφάσισα ότι έπρεπε να αλλάξω τα καλώδια για τα μπεκ, γιατί απλά έλειπε η μόνωση στα υπάρχοντα. Η άθλια κατάσταση της μόνωσης Ο πείρος αφαιρείται από το τσιπ με αυτόν τον τρόπο. Κόλλησα νέα καλώδια απευθείας στις καρφίτσες Σκόρπισα τα συγκολλημένα καλώδια σε όλο το μήκος ώστε να μην υπάρχουν εξογκώματα στην πλεξούδα ή επικαλύψεις σημείων συγκόλλησης. Το αποτέλεσμα της δουλειάς) Πάλι μάζεψα την πλεξούδα με βαμβακερή ταινία και δυνατή
Γεια σε όλους. Επέστρεψα από διακοπές και το 607 με προσέβαλε αμέσως γιατί την απάτησα για μια εβδομάδα με ένα Fiat 500. Αν και το πρόβλημα ήταν σταδιακό, το αντιψυκτικό άρχισε να φεύγει, αλλά όχι πολύ, μια φορά κάθε 4 μήνες ήταν απαραίτητο να συμπληρώστε το. Δεν είδα διαρροές, βεβαιώθηκα ότι δεν μπήκε στο λάδι - αυτό είναι το πιο σημαντικό πράγμα. Χθες οδήγησα στην πόλη για περίπου 2 ώρες και άρχισα να μυρίζω τη μυρωδιά του αντιψυκτικού, οπότε έβγαλα το καπάκι και είδα αυτό. Όπως καταλαβαίνω φεύγει από το περίβλημα του θερμοστάτη, οπτικά εκεί που ακριβώς δεν φαίνεται. Η υπόθεση έχει ήδη διαταχθεί, δ
Αντικαταστάθηκε το αθόρυβο μπλοκ του επάνω μαξιλαριού. Δεν θα μπορούσε να είναι πιο απλό εδώ. Δεν χρειάζεται να δημοσιεύσετε τίποτα. Ξεβίδωσα τα δύο μπουλόνια που στερεώνουν την «κιθάρα» στην οποία υπάρχει ένα αθόρυβο μπλοκ και τέλος. Το σκισμένο αθόρυβο μπλοκ έπεσε σε δύο μέρη, οπότε δεν χρειαζόταν να το πιέσετε έξω))). Πίεσα την καινούργια και βίδα την «κιθάρα» στη θέση της. Δεν έγραψα τον αριθμό του σιωπηλού μπλοκ. Έδειξα στον πωλητή μια φωτογραφία από το σημείο που χρειαζόμουν το αθόρυβο μπλοκ και το βρήκε χωρίς κανένα πρόβλημα. Ακούστηκε ένα ελαφρύ παιχνίδι και ένα χτύπημα στην κολόνα του τιμονιού στα πιτ. Βρήκα πληροφορίες για την αντικατάσταση του εγκάρσιου τεμαχίου στο
Το νήμα κόπηκε 16×1,5 αντί για 14×1,25 (πρωτότυπο). Το έκοψα χωρίς να αφαιρέσω την παλέτα, και λίπανσα τη βρύση με γραφικά. Έτσι ώστε τα τσιπς να κολλήσουν στη βρύση. Έλεγξα την ομοιόμορφη κοπή του νήματος με ένα παξιμάδι βιδωμένο στη βρύση. Δηλαδή στερεώνουμε τη βρύση, τη βγάζουμε και μετά βιδώνουμε πάνω της το παξιμάδι και τη σφίγγουμε καλά στο ταψί. Καθώς κόβονταν το νήμα, έσφιξα το παξιμάδι, ελέγχοντας έτσι το επίπεδο έτσι ώστε το παξιμάδι να πιέζεται πάντα ακριβώς κατά μήκος του επιπέδου. Καινούργιο λάδι, φίλτρο και τα πάντα. Ευτυχώς ήρθε κιόλας
Γεια σε όλους! Θέλω να σας πω για τη δουλειά που έγινε και τα αποτελέσματά της. Λίγο νωρίτερα έγραψα ότι υπήρχαν λόγοι για να μπω στον κινητήρα, και παρόλα αυτά αποφάσισα να το κάνω. Έδωσα το αυτοκίνητο σε έναν φίλο και φύγαμε. Αυτό που έγινε δύσκολα μπορεί να ονομαστεί κεφάλαιο, αλλά βοήθησε τον κινητήρα μου. Μια αυτοψία έδειξε ότι το ακονισμένο στα φυσίγγια (για 200.000 μίλια) είναι ακόμα εξαιρετικό, πράγμα που σημαίνει ότι θα ζήσει. Ο λόγος για τη διαρροή λαδιού ήταν στους δακτυλίους ξύστρας λαδιού· ήταν πολύ βουλωμένοι. Και φυσικά υπήρχαν στεγανοποιητικά στελέχη βαλβίδων
Γεια σε όλους! Τι θα διαλέγατε; Ίσως υπάρχει κατασκευαστής αιώνιων μπάλων;) Με ενδιαφέρει ποιος εγκατέστησε ποια και πόσο καιρό πήρε. Εδώ είναι οι παρατηρήσεις μου Febi και Rts Οπτικά ίδια, μόνο η μάρκα είναι διαφορετική Η Febi είναι γνωστό ότι είναι συσκευαστής. Το MOOGA εδώ είναι το LMI, το sasic και το δεύτερο stellox (εργοστάσιο στην Κίνα) είναι θεμελιωδώς διαφορετικά
Κάνοντας πίσω, οδήγησα σε ένα μικρό χαντάκι και αν δεν ήταν τα βότσαλα που ήταν εκεί, τότε όλα θα ήταν καλά. Με αυτές τις πέτρες αγκίστρωσα την τάπα της λαδόκολας, κόβοντας έτσι το νήμα. Στο λάκκο είδα ότι έτρεχε το βύσμα, ήθελα να το σφίξω, αλλά στριφογύριζε. Όπως καταλαβαίνω, η πιο φυσιολογική επιλογή είναι να κόψεις ένα νέο νήμα. Το μέγεθος του παλιού βύσματος είναι 14×1,25 και χρειάζεται διάτρηση σε 16×1,25. Απλώς δεν μπορώ να βρω φελλό με μέγεθος 16×1,25. Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να κόψετε μια νέα κλωστή για να μην φαλτσάρετε
Γεια σου Κάτια.
Η τρίτη θέση της πλάτης σε ένα κανονικό καρότσι ανοίγει "νέους ορίζοντες" για το μωρό, επειδή σε καθιστή θέση είναι βολικό να κοιτάζει τον κόσμο γύρω του, όλα γίνονται πιο προσιτά και ενδιαφέροντα. Ωστόσο, δεν είναι μάταια οι γονείς να αναρωτιούνται πότε μπορούν να ξεκινήσουν να μεταφέρουν το παιδί τους σε αυτή τη θέση της πλάτης, γιατί το να θέσουν την όρθια θέση πολύ νωρίς μπορεί να βλάψουν το μωρό. Σε αυτό το θέμα, οι ηλικιακοί περιορισμοί και ορισμένοι κανόνες, που θα συζητηθούν παρακάτω, έχουν ύψιστη σημασία.
Σε ποια ηλικία μπορεί να τοποθετηθεί κάθετα η πλάτη ενός καροτσιού;
Δεν έχει σημασία τι είδους καρότσι έχετε: μια κούνια, έναν μετασχηματιστή ή μια έκδοση για περπάτημα - οι πλάτες μπορούν να τοποθετηθούν κάθετα σε σχεδόν οποιοδήποτε μοντέλο καροτσιών. Ωστόσο, πριν αλλάξουν τη θέση της πλάτης, οι γονείς θα πρέπει να εξετάσουν την αναπτυξιακή κατάσταση της σπονδυλικής στήλης του παιδιού.
Τους πρώτους μήνες της ζωής του μωρού, η καθιστή θέση αποκλείεται, γιατί... τα αυξημένα φορτία σε μια εύθραυστη σπονδυλική στήλη μπορεί να βλάψουν πολύ το μωρό. 5 - 6 μήνες είναι η ελάχιστη ηλικία για τη μεταφορά του μωρού σε καθιστή θέση. Εάν ακούσετε τη γνώμη των ειδικών, τότε πρέπει να αλλάξετε την πλάτη της καρέκλας του καροτσιού τη στιγμή που το μωρό όχι μόνο αρχίζει να κάθεται, αλλά μπορεί επίσης να περάσει πολύ καιρό σε αυτή τη θέση. Στην περίπτωση που το παιδί μόλις αρχίζει να κάθεται, αλλά το κάνει εξαιρετικά αβέβαιο, είναι καλύτερο να περιμένετε ένα ή δύο μήνες. Η σταθερότητα της κάθετης θέσης καθίσματος θα πρέπει να σας χρησιμεύσει ως σήμα ότι η πλάτη του καροτσιού μπορεί να ρυθμιστεί στη λειτουργία καθίσματος.
Γιατί δεν πρέπει να αλλάξετε πρόωρα την πλάτη του καροτσιού σας;
Η πρόωρη βιασύνη σε αυτό το θέμα μπορεί να οδηγήσει σε μη αναστρέψιμες συνέπειες όσον αφορά την ανάπτυξη της σπονδυλικής στήλης του παιδιού. Η καμπυλότητα της σπονδυλικής στήλης είναι η πιο συχνή διαταραχή, η οποία προκαλείται από την πολύ νωρίς τοποθέτηση της πλάτης του καροτσιού σε οριζόντια θέση. Αυτό το επιχείρημα είναι αρκετό για να περιμένεις 7-8 μήνες από τη στιγμή που γεννιέται το μωρό πριν βιαστείς να μεταμορφώσεις το καρότσι σε καθιστή θέση.
Ωστόσο, για άλλη μια φορά εφιστώ την προσοχή σας στα ατομικά χαρακτηριστικά της ανάπτυξης του παιδιού. Μόνο το 70% των παιδιών αρχίζει να κάθονται στους 6 μήνες - ορισμένα μπορεί να μην το επιχειρήσουν μέχρι τους 7 μήνες. Φροντίστε να το λάβετε υπόψη. Μιλώντας κατά μέσο όρο, είναι καλύτερο να μετακινήσετε το καρότσι σε καθιστή θέση αφού περάσουν 1 - 2 μήνες από τη στιγμή που αυτή η θέση είναι σταθερή.
Όπως δείχνει η πρακτική, οι περισσότεροι γονείς αρνούνται τα συμβατικά ογκώδη καροτσάκια, μεταβαίνοντας σε καροτσάκια, τα οποία είναι πιο βολικά και αποτελεσματικά στη χρήση. Όταν έρθει η ώρα και αρχίσετε να επιλέγετε βολικές επιλογές, εξετάστε ορισμένα σημαντικά χαρακτηριστικά τέτοιων καροτσιών:
- Πληροφορίες κατασκευαστή. Ο κατασκευαστής υποδεικνύει πάντα σημαντικές πληροφορίες στο διαβατήριο του προϊόντος. Αποχρώσεις λειτουργίας, προφυλάξεις, περιορισμοί ηλικίας κ.λπ. - όλα αυτά συνταγογραφούνται από τον κατασκευαστή χωρίς αποτυχία.
- Μηχανισμός συναρμολόγησης. Υπάρχουν δύο τύποι καροτσιών: βιβλίο (βαρύτερο, αλλά πιο σταθερό) και μπαστούνι (ελαφρύτερο, αλλά λιγότερο σταθερό).
- Απορρόφηση κραδασμών τροχού. Προσπαθήστε να επιλέξετε επιλογές με μεγάλους και ελαστικούς τροχούς. Σε ένα τέτοιο καρότσι, το μωρό δεν θα τινάζεται από τις παραμικρές πέτρες ή ανώμαλους δρόμους. Γενικά είναι καλύτερα να αποφεύγετε τους μικρούς πλαστικούς τροχούς.
- Πίσω θέσεις. Ακόμη και τα καροτσάκια μπορούν να έχουν 4 επιλογές θέσης πλάτης, ώστε το μωρό να μπορεί να ξεκουραστεί μετά το περπάτημα σε καθιστή θέση.
- Ζώνες. Φροντίστε να προσέχετε τις ζώνες ασφαλείας και τα διάφορα συστήματα συγκράτησης. Αυτή είναι η ασφάλεια του παιδιού σας, η οποία δεν πρέπει να παραμεληθεί σε καμία περίπτωση.
Με εκτίμηση, Ναταλία.
Θέμα
Κατασκευή της μέσης γραμμής της πλάτης
Η απαγωγή της μέσης γραμμής της πλάτης ΤΤ 1 εξαρτάται από τη σιλουέτα και τον τύπο της μέσης γραμμής της πλάτης (σχισμένη, άκοπη). Οι ίδιες παράμετροι επηρεάζουν τον υπολογισμό του ποσού της πρόσθετης επέκτασης του πλέγματος σχεδίασης (Gg). Υπολογισμός GG:
0,5 TT 1 – για συνεχή κεντρική γραμμή της πλάτης.
0,6 TT 1 - για ημι-εφαρμοσμένες και εφαρμοστές σιλουέτες, η πλάτη είναι χωρισμένη.
0,3 TT 1 - για ευθεία σιλουέτα, η πλάτη είναι χωρισμένη.
Οι τιμές των καλωδίων TT 1 στη μέση γραμμή της πλάτης στο ύψος της μέσης γίνονται δεκτές ως εξής (Εικόνα 1):
· για ευθεία σιλουέτα:
σε προϊόντα με σχισμένη πλάτη (Εικόνα 1, β) χωρίς βελάκια στη γραμμή της μέσης, η απαγωγή είναι 1,0 cm.
σε προϊόντα με συνεχή πλάτη (Εικόνα 1, α) χωρίς βελάκια στη γραμμή της μέσης - 1,5 cm.
· για μια ημι-ταιριαστή σιλουέτα :
σε προϊόντα με σχισμένη πλάτη (Εικόνα 1, β):
§ με βελάκια κατά μήκος της γραμμής της μέσης - 1,0 cm.
§ χωρίς βελάκια - 1,5 cm.
§ με βελάκια κατά μήκος της γραμμής της μέσης - 1,5 cm.
§ χωρίς βελάκια - 2,0 cm.
· για μια διπλανή σιλουέτα:
σε προϊόντα με σχισμένη πλάτη (Εικόνα 1, γ):
§ με βελάκια στη γραμμή της μέσης - 1,5 cm.
σε προϊόντα με συνεχή πλάτη (Εικόνα 1, α):
§ με βελάκια κατά μήκος της μέσης -2,0 cm.
Θα πρέπει να σημειωθεί:
1. Για τις τσακισμένες φιγούρες, η απαγωγή της μέσης γραμμής της πλάτης μειώνεται και για τις σκυμμένες φιγούρες, αυξάνεται κατά 0,5 cm σε σχέση με τις τιμές που δίνονται παραπάνω.
2. Για φιγούρες με αυξημένη κυρτότητα των γλουτών, η κεντρική γραμμή της πλάτης στο ύψος της μέσης δεν αφαιρείται.
3. Σε προϊόντα ελεύθερης μορφής με αυξημένο πίσω όγκο, η κεντρική γραμμή επίσης δεν ανασύρεται.
Κατασκευή και σχεδιασμός της μεσαίας γραμμής της πλάτης
Από το σημείο A 0 προς τα κάτω τοποθετούνται κατακόρυφα τα τμήματα που ορίζουν:
επίπεδο λεπίδας:
A 0 U = 0,4Dts2;
επίπεδο γραμμής βάθους μασχάλης:
A 0 G = Vprz2 + Pspr + 0,5 Pdts.
Για πλήρεις φιγούρες, ξεκινώντας από το μέγεθος 104, το βάθος της μασχάλης αυξάνεται κατά 0,5 cm.
Επίπεδο μέσης
A 0 T = Dts2 + Pdts.
Για φιγούρες με μεγάλη εγκοπή στην πλάτη κατά μήκος της γραμμής της μέσης, για προϊόντα με ίσια σιλουέτα, χρησιμοποιήστε τη μέτρηση Dts2o (γραμμή βάθους).
Επίπεδο γραμμής ισχίου
TB = 0,5 Dts –2,0.
Από τα ληφθέντα σημεία G, T, B, σχεδιάζονται οριζόντιες γραμμές προς τα δεξιά.
Μέση γραμμή της πλάτης. Για να διασφαλιστεί ότι το προϊόν ταιριάζει σωστά στη φιγούρα, η μέση γραμμή της πλάτης στο πάνω μέρος μέχρι το επίπεδο των ωμοπλάτων αφαιρείται από την κατακόρυφο από το σημείο A 0 προς τα δεξιά (σε προϊόντα με σχισμένη πλάτη) και χαρακτηρίζεται από σημείο A 0 ". Για φιγούρες με κανονική στάση, η άνω απαγωγή είναι 0,5 cm, για όσες είναι λυγισμένες, η μέση γραμμή στο πάνω μέρος δεν ανασύρεται και για εκείνες που είναι σκυμμένες, η απαγωγή αυξάνεται σε 1,0 cm.
Εάν υπάρχουν εναποθέσεις λίπους στην περιοχή του έβδομου αυχενικού σπονδύλου, η μέση γραμμή δεν αποσύρεται για φιγούρες με κανονική στάση· για στριμμένες φιγούρες, σύρεται προς τα αριστερά κατά 0,3 - 0,5 cm, για τις σκυμμένες φιγούρες - προς τα δεξιά κατά 0,5 cm.
Η τοποθέτηση της μέσης γραμμής της πλάτης στη γραμμή της μέσης εξαρτάται από τη σιλουέτα του προϊόντος, την παρουσία βελών στη μέση, τη ραφή στη μέση της πλάτης και τα χαρακτηριστικά της φιγούρας.
Η περαιτέρω κατασκευή της μεσαίας γραμμής της πλάτης πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:
Σε προϊόντα με συνεχή (ολόκληρη) πλάτη, το σημείο A 0 συνδέεται με μια ευθεία γραμμή με το σημείο T 1 και συνεχίζει μέχρι να τέμνεται με το κάτω επίπεδο. το σημείο τομής με τη γραμμή του ισχίου ορίζεται B 1.
Σε προϊόντα με σχισμένη πλάτη (με ραφή στη μέση), το σημείο A 0 " συνδέεται με μια ευθεία γραμμή στο σημείο U. Το σημείο U συνδέεται με μια ευθεία βελονιά T 1 και το συνεχίζει μέχρι το κάτω επίπεδο· η μεσαία γραμμή της πλάτης στο πάνω μέρος είναι φτιαγμένη με λεία γραμμή.
Σε προϊόντα με χωριστή πλάτη ημι-εφαρμογής και παρακείμενες σιλουέτες, για να αυξηθεί η εφαρμογή, γίνεται ένα επιπλέον βέλος στη γραμμή της μέσης:
T 1 T 11 = 1,0-1,5 cm.
Η απόσταση T 1 T 11 διαιρείται στο μισό, το σημείο που προκύπτει συνδέεται με μια ευθεία γραμμή στο σημείο B 1 γραμμή συνεχίζεται μέχρι την κάτω γραμμή.
Τα σημεία A 0", U, T 11 και B 1 συνδέονται με μια ομαλή γραμμή.
Η γραμμή της μέσης σχεδιάζεται σε ορθή γωνία: για προϊόντα με μεσαία ραφή πλάτης - έως UB 1 για προϊόντα με συμπαγή πλάτη - σε A 0 B 1.
Πίσω λαιμός. Στα δεξιά του σημείου A 0 (A 0 ") τοποθετήστε ένα τμήμα ίσο με το πλάτος του πίσω λαιμού:
A 0 A 2 (A 0 "A 2) = 1/3 Ssh + Psh.gs.
Για φιγούρες με εναποθέσεις λίπους στην περιοχή του έβδομου αυχενικού σπονδύλου ή με ανεπτυγμένους μύες στην ωμική ζώνη, το πλάτος του λαιμού της πλάτης αυξάνεται κατά 0,5 - 1,0 εκ. Για μορφές με αυξημένη καμπυλότητα της πλάτης σε προϊόντα χωρίς μια μεσαία ραφή πλάτης, το πλάτος του λαιμού αυξάνεται με τα βελάκια της λύσης σχεδιασμού στον πίσω λαιμό, ίσο με 1,0-1,5 cm.