Τι είδους δέρμα χρησιμοποιείται για να καλύψει το τιμόνι ενός αυτοκινήτου; Μαθαίνοντας να κάνετε όμορφες ραφές

Το τιμόνι ενός αυτοκινήτου λειτουργεί ως συνδετικός κρίκος μεταξύ του οδηγού και του αυτοκινήτου. Κατά την οδήγηση, ο οδηγός βρίσκεται συνεχώς σε επαφή με αυτό το στοιχείο ελέγχου, το οποίο είναι πολύ σημαντικό για μέγιστο έλεγχο οδήγησης. Ταυτόχρονα, το τιμόνι επηρεάζει όχι μόνο την ευκολία ελέγχου, αλλά και το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Εάν το υλικό με το οποίο είναι καλυμμένο είναι φθαρμένο ή έχει φθαρεί σε τρύπες, τότε είναι καλύτερο να αλλάξετε το κάλυμμα, καθώς η ασφάλεια οδήγησης μπορεί να εξαρτάται από αυτό.

Όταν επιλέγουν ένα υλικό επιφάνειας τιμονιού, μερικοί άνθρωποι προτιμούν ένα λείο γυαλισμένο υλικό, ενώ άλλοι προτιμούν την υφή του δέρματος φιδιού. Ωστόσο, οι περισσότεροι προτιμούν την κλασική επιλογή - μαύρο γνήσιο δέρμα.

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων συνήθως προσπαθούν να δείξουν ατομικότητα, πρωτοτυπία και κομψότητα στο αυτοκίνητό τους. Ένας δημοφιλής και απλός τρόπος για να αναδείξετε το εσωτερικό του αυτοκινήτου σας με ένα αξιοσημείωτο και σημαντικό στοιχείο είναι να καλύψετε ξανά το τιμόνι.

Σε αυτό το άρθρο, θα δούμε, χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, πώς να επανατοποθετήσετε ένα τιμόνι με γνήσιο δέρμα - για αυτό δεν χρειάζεται να πάτε σε ένα κέντρο σέρβις και να παραγγείλετε τις υπηρεσίες ειδικών.

Η υψηλής ποιότητας επαναταπετσαρία του τιμονιού απαιτεί ορισμένες δεξιότητες, καθώς και ορισμένες οικονομικές επενδύσεις.

Για να καλύψετε το τιμόνι πρέπει να προετοιμάσετε τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία:
γνήσιο δέρμα υψηλής ποιότητας.
ταινία κάλυψης - 1 ρολό.
χοντρό χαρτόνι?
ισχυρό νάιλον νήμα?
μεμβράνη προσκόλλησης?
βελόνες ραπτικής υψηλής σκληρότητας, κατάλληλες για σοβιετική παραγωγή. Οι σύγχρονες βελόνες μπορούν να λυγίσουν λόγω του μαλακού υλικού.
δακτυλήθρα - 2 τεμ.;
σημάδι;
ένα μαχαίρι χαρτικής ή άλλο, καλά ακονισμένο.

Οδηγία βήμα προς βήμα

Το πρώτο στάδιο της επανεπένδυσης του τιμονιού με δέρμα, καθώς και άλλες εργασίες με αυτό το υλικό, είναι ένα σχέδιο. Το καθένα έχει το δικό του τιμόνι, οπότε δεν θα προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε, υπάρχουν πολλά στο Διαδίκτυο.

1 . Αρχικά, παίρνουμε μεμβράνη και σκεπάζουμε το τιμόνι και στη συνέχεια το τυλίγουμε με κολλητική ταινία. Αυτή η μέθοδος σχεδίου εφευρέθηκε από έναν από τους λαϊκούς τεχνίτες, αλλά είναι εξαιρετική για την κάλυψη του τιμονιού με δέρμα σε ένα αυτοκίνητο.

2 . Αφού τυλιχτεί το τιμόνι, πρέπει να χωριστεί σε πολλές ζώνες. Σημειώνουμε αυτά τα τμήματα του τιμονιού ακριβώς όπως φαίνεται στις εικόνες και μετά κόβουμε τα τελειωμένα σχέδια. Τα βάζουμε κάτω από μια πρέσα για αρκετές ώρες - έτσι θα πάρουν το σχήμα των μοτίβων.

3 . Για να είναι πιο βολικό, τα σχήματα των μεμονωμένων εξαρτημάτων μπορούν να μεταφερθούν σε χοντρό χαρτόνι. Αυτό θα διευκολύνει τη μεταφορά του προτύπου στο δέρμα. Αριθμούμε και επισημαίνουμε όλα τα εξαρτήματα - αυτό θα σας φανεί χρήσιμο αργότερα, έτσι δεν θα κουράζετε τα μυαλά σας εάν τα ανακατέψετε κατά λάθος και δεν θα χρησιμοποιήσετε μέρη του δέρματος στο τιμόνι με λάθος σειρά.

4 . Απλώς πρέπει να τηρείτε τους κανόνες για το τύλιγμα του τιμονιού με δέρμα, τότε το λεγόμενο εφέ ανύψωσης αερίου δεν θα εμφανιστεί όταν το δέρμα περιστρέφεται στη βάση του τιμονιού. Ωστόσο, όντας αρχάριος σε αυτό το θέμα, ο συγγραφέας το έπαιξε με ασφάλεια - για να φτιάξει σίγουρα το δέρμα, περιποιήθηκε την αντίστοιχη επιφάνεια με εποξειδική ρητίνη.

5 . Το επόμενο βήμα είναι να καλύψουμε το τιμόνι με το δέρμα που ετοιμάσαμε. Οι βελονιές ή οι ραφές μπορούν να γίνουν με τη μορφή που σας αρέσει περισσότερο, με βέλτιστη απόσταση από τις άκρες 2–3 mm. Ο συγγραφέας εκτέλεσε το έργο με διάφορες προσεγγίσεις λόγω έλλειψης χρόνου. Του πήρε σχεδόν 4 μέρες για να πάρει ένα δερμάτινο τιμόνι στο αυτοκίνητό του.

Τώρα με το ανανεωμένο τιμόνι, η οδήγηση είναι πιο άνετη και το εσωτερικό φαίνεται διαφορετικό, πιο συμπαγές. Σε όσους έφτιαξαν το δικό τους τιμόνι με τον ίδιο τρόπο - καλό ταξίδι!

Κανένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που σέβεται τον εαυτό του δεν θα ανεχθεί άθλια καλύμματα καθισμάτων ή ένα άθλιο τιμόνι στο αυτοκίνητό του!

Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι, σε αντίθεση με τα ίδια καλύμματα, το τιμόνι δεν είναι τόσο μια λεπτομέρεια του εσωτερικού της καμπίνας, αλλά ένα σημαντικό στοιχείο ελέγχου οδήγησης, και αυτό με τη σειρά του σημαίνει ότι το υλικό του τιμονιού Το κάλυμμα δεν πρέπει να είναι μόνο αισθητικά ελκυστικό, αλλά και να βοηθά τον οδηγό να αισθάνεται καλύτερα το αυτοκίνητο. Η επένδυση του τιμονιού με δέρμα θα σας βοηθήσει να τονίσετε το μοναδικό στυλ του αυτοκινήτου σας και να το κάνετε πιο άνετο στην οδήγηση.

Η ενημέρωση της σχεδίασης του τιμονιού σας είναι στην πραγματικότητα πιο εύκολη από ό,τι φαίνεται. Απλώς ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες βήμα προς βήμα, πώς να επανατοποθετήσετε ένα τιμόνι με δέρμα.

1. Επιλογή υλικού

Εάν η πιο σημαντική ποιότητα του υλικού του καλύμματος του τιμονιού για εσάς είναι η αντοχή στη φθορά, επιλέξτε λείο δέρμα για ανανέωση· εάν η απαλότητα είναι πιο σημαντική, επιλέξτε διάτρητο δέρμα. Σε κάθε περίπτωση, το πάχος του υλικού θα πρέπει να είναι από 1,2 έως 1,4 mm με μέσο βαθμό ελαστικότητας του υλικού. Είναι καλύτερο να ράβετε το κάλυμμα με νάιλον κλωστή, γνωστό για την αντοχή του.

2. Φτιάχνοντας ένα μοτίβο

Αφαιρέστε το τιμόνι από το σώμα και τον άξονα του τιμονιού ξεβιδώνοντας τις αντίστοιχες βίδες και το παξιμάδι στερέωσης.

Δημιουργήστε μια μακέτα τυλίγοντας το τιμόνι με κολλητική ταινία πάνω από πλαστική μεμβράνη.

Χρησιμοποιώντας ένα δείκτη, σημειώστε τα σημεία όπου θα συνδεθούν τα μέρη του μοτίβου και κόψτε τη διάταξη κατά μήκος αυτών των γραμμών· μετά την κοπή, θα πρέπει να λάβετε 4 ξεχωριστά στοιχεία.

Ισιώστε και στερεώστε αυτά τα στοιχεία σε ένα φύλλο χαρτονιού, χαράξτε τα κατά μήκος του περιγράμματος και κόψτε τα σχέδια για το σχέδιο.

Συνδέστε τα μοτίβα που προκύπτουν στο δέρμα και χρησιμοποιήστε τα για να φτιάξετε σχέδια για το κάλυμμα, κάνοντας τα περιθώρια απαραίτητα για περαιτέρω ραφή.

Τοποθετήστε όλα τα σχέδια που προκύπτουν στη θέση τους στο τιμόνι για να βεβαιωθείτε ότι οι άκρες τους συναντώνται.

3. Ράψιμο καλύμματος

Τυλίξτε τις άκρες των μοτίβων, αυτό είναι απαραίτητο για να γίνουν όσο το δυνατόν πιο δυνατά.

Ράψτε τα στοιχεία του σχεδίου μαζί για να σχηματίσετε ένα τσέρκι.

Τραβήξτε το προϊόν που προκύπτει πάνω στο τιμόνι.

Χρησιμοποιώντας οποιαδήποτε βολική μέθοδο (κόλλα, ταινία διπλής όψης), συνδέστε το κάλυμμα στο τιμόνι και ευθυγραμμίστε το.

Τεντώστε το δέρμα ομοιόμορφα πάνω από το τιμόνι και αρχίστε να ράβετε. Σε αυτό το στάδιο μπορεί να χρειαστείτε βοήθεια. Το νέο κάλυμμα θα φαίνεται πολύ πιο προσεγμένο εάν, κατά τη διαδικασία ραψίματος, ένα άτομο ισιώσει και τεντώσει το δέρμα στο τιμόνι και το δεύτερο τα συνδέει με μια κλωστή και μια βελόνα.

Τοποθετήστε το κάλυμμα κάτω από το κάλυμμα της κόρνας με κόλλα. - ισιώστε το κάλυμμα στο τιμόνι - εάν εμφανιστούν ζάρες πάνω του, δεν πειράζει, λόγω της ελαστικότητας του δέρματος θα εξομαλυνθούν γρήγορα.

Επιστρέψτε το τιμόνι στην αρχική του θέση.

Οπως βλέπεις, DIY δερμάτινη ανανέωση στο τιμόνιένα πολύ απλό θέμα: μερικοί απλοί χειρισμοί - και είστε ο ευτυχής ιδιοκτήτης μιας ολοκαίνουργιας αποκλειστικής θήκης.

Το τιμόνι είναι, με την κυριολεκτική έννοια, το πιο κοντινό και, ίσως, το πιο αγαπημένο μέρος σε ένα αυτοκίνητο για κάθε οδηγό. Όσες απόψεις και γούστα υπάρχουν, για να παραφράσουμε μια γνωστή παροιμία. Αυτό ισχύει και για την επένδυση του τιμονιού.

Για το ένα, το κύριο πράγμα είναι η παρουσία γυαλισμένων ξύλινων ένθετων, για άλλον, κάθε είδους ένθετα με στρας, αλλά για μένα, όπως και για τους περισσότερους λάτρεις των «απλών» αυτοκινήτων, η καλύτερη επιλογή είναι να επανατοποθετήσετε το τιμόνι με μαύρο δέρμα.

Η δερμάτινη επένδυση είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς τρόπους ρύθμισης του τιμονιού. Συχνά, το τιμόνι επανατοποθετείται για να αντικαταστήσει την παλιά φθαρμένη πλεξούδα· μερικές φορές το δέρμα στο τιμόνι είναι μια ευκαιρία να ξεχωρίσεις από το «πλήθος» των πανομοιότυπων αυτοκινήτων παραγωγής. Και, φυσικά, δεν μπορούμε να μην αναφέρουμε εκείνους για τους οποίους η επαναταπετσαρία αποτελεί μέρος μιας θεμελιώδους αλλαγής ή ρύθμισης των πάντων· σε τέτοιες περιπτώσεις, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, εκτός από την επαναταπετσαρία, αλλάζουν και το σχήμα του τιμονιού. Το δέρμα στο τιμόνι εναρμονίζεται τέλεια με το δερμάτινο εσωτερικό, με κάθε λογής ανάγλυφα ένθετα διαφορετικών χρωμάτων.

Ωστόσο, σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για το πώς να επανεπενδύσετε ένα τιμόνι με δέρμα στο σπίτι, δηλαδή με τα χέρια σας.

Η δερμάτινη ταπετσαρία, όπως και κάθε άλλη εργασία, απαιτεί ορισμένες επενδύσεις, καθώς και εργαλεία.

Επομένως, για να κάνετε μια στένωση, θα πρέπει να έχετε:

1. Ταινία κάλυψης (ταινία ζωγραφικής) 1 μεσαίο ρολό.
2. Σελοφάν ή μεμβράνη?
3. Μόνιμος δείκτης - 1 τεμ.
4. Αιχμηρό μαχαίρι, κατά προτίμηση χαρτικά - 1 τεμάχιο.
5. Χαρτόνι μεσαίας πυκνότητας;
6. Ισχυρό νήμα από νάιλον.
7. Βελόνες ραπτικής, κατά προτίμηση «σοβιετικές» σκληρυμένες. Θα υπάρξουν προβλήματα με τα σύγχρονα, καθώς είναι μαλακά και θα λυγίσουν.
8. Δαχτυλήθρα για μεσαία δάχτυλα. Πάρτε 2 τεμ. - πολύ άνετο και ασφαλές για τα χέρια.
9. Και, φυσικά, το ίδιο το δέρμα στο τιμόνι, θα σας συμβούλευα να επιλέξετε ένα υψηλής ποιότητας.

Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε! Οποιαδήποτε επένδυση με δέρμα ή οποιοδήποτε άλλο υλικό ξεκινά με ένα σχέδιο.

1. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει πρώτα να καλύψετε το τιμόνι με μεμβράνη και μετά να το τυλίξετε με ταινία κάλυψης. Θα είμαι ειλικρινής, είδα αυτήν την ιδέα ενός μοτίβου/μεταφοράς του στο δέρμα στο Διαδίκτυο, επομένως δεν θα λάβω τα εύσημα για την εφεύρεση κάποιου άλλου.

2. Τα τελειωμένα σχέδια (κομμένα από κολλητική ταινία) πρέπει να μείνουν όλη τη νύχτα, πιέζοντάς τα με κάτι βαρύ ώστε να αποκτήσουν το απαιτούμενο ομοιόμορφο σχήμα. Ως τελικό αποτέλεσμα, ο όγκος με κάποιο τρόπο μετατρέπεται σε πτυχώσεις 🙁 Ωστόσο, μην στεναχωριέστε, το δέρμα στο τιμόνι είναι αρκετά ελαστικό, οπότε τελικά όλα θα εξομαλυνθούν πλήρως.

3. Το καλύτερο θα ήταν το μοτίβο φινιρίσματος να είναι κατασκευασμένο από χαρτόνι μέτριας σκληρότητας. Ω ναι! Μην ξεχνάτε να αριθμείτε τα πάντα, ώστε να μην χρειάζεται να ταράζετε το μυαλό σας για το τι είναι τι, και ο Θεός να μην ράψετε κάτι λάθος ή με λάθος σειρά.

4. Μη μπορώντας να αντέχω την ίντριγκα, αποφάσισα να δοκιμάσω το «κάτι» που προέκυψε στο τιμόνι και, παρεμπιπτόντως, δεν απογοητεύτηκα, φαινόταν αρκετά καλό, οπότε, χωρίς να σταματήσω εκεί, εμπνευσμένος από το τελικό αποτέλεσμα, Αποφάσισα να συνεχίσω.

5. Κάτι ακόμα, αφού το ποτό έχει ήδη ξεκινήσει, σας συνιστώ να απαλλαγείτε ταυτόχρονα από τον περίεργο «έλεγχο του γκαζιού» (κύλιση του τιμονιού σε ατσάλινο βάση). Για να γίνει αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε εποξειδική ρητίνη, αυτό μπορεί να βελτιώσει την κατάσταση, αν και όχι εντελώς, αλλά αυτό δεν είναι τρομακτικό, καθώς η σωστή σύσφιξη του δέρματος θα σας βοηθήσει να απαλλαγείτε εντελώς από αυτό το πρόβλημα.

6. Το ράψιμο έγινε σε διάφορα στάδια λόγω έλλειψης ελεύθερου χρόνου· τελικά μου πήρε περίπου τέσσερις μέρες για να τα κάνω όλα. Έπρεπε να εγκαταλείψω την επιλογή του δεσίματος του δέρματος που είχα επιλέξει για τους εξής λόγους: το νήμα ήταν ανεπαρκώς δυνατό· έσπαγε συνεχώς, οπότε η απόσταση από τις άκρες έπρεπε να αυξηθεί στα 5 mm. Κατά συνέπεια, η κατανάλωση νημάτων έχει αυξηθεί σημαντικά. Σας συμβουλεύω να μην επαναλάβετε τα λάθη μου και να επιλέξετε ένα δυνατό νήμα και να κάνετε μια εσοχή 2-3 mm, αυτό θα είναι περισσότερο από αρκετό.

Αυτό φαίνεται να είναι! Μετά την ολοκλήρωση αυτού του σταδίου, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι ολοκληρώθηκε η επανατοποθέτηση του τιμονιού, ρε σύντροφοι!

Μπορείτε να κρίνετε μόνοι σας τι προέκυψε από όλο αυτό· κατά τη γνώμη μου, βγήκε αρκετά καλό. Φυσικά, αυτό δεν είναι το επίπεδο ενός στούντιο συντονισμού, και όπως και να το δεις, υπάρχουν ακόμα κάποιες ελλείψεις. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι αυτή είναι η πρώτη μου επένδυση τιμονιού , τότε μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι το αποτέλεσμα είναι κάτι παραπάνω από ικανοποιητικό.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι δημιουργίας μοτίβων και πολλές συμβουλές για αυτό το θέμα. Ένα από αυτά είναι να σκίσει το παλιό περίβλημα. Είναι πολύ πιθανό ότι ορισμένες υπηρεσίες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν επίσης αυτή τη μέθοδο. Αλλά είναι καλό μόνο αν το τιμόνι ήταν προηγουμένως καλυμμένο με δέρμα ή άλλο υλικό. Άλλες πηγές προτείνουν να κόψετε ορθογώνια από δέρμα, να τα στερεώσετε στο τιμόνι και στη συνέχεια να κάνετε τις απαραίτητες εγκοπές. Θα χρησιμοποιήσουμε διαφορετική μέθοδο.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρέθηκε ένας εντελώς απλός τρόπος μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν το πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη!

Όχι πιο γρήγορα, αλλά πιο ακριβή.

Θα χρειαστούμε:

• μεμβράνη προσκόλλησης?
• χαρτοταινία;
• μαχαίρι χαρτικής?
• στυλό ή μαρκαδόρο.
• χαρτόνι.

Για να ξεκινήσετε, τυλίξτε το τιμόνι σφιχτά με μεμβράνη. Αυτό το σημείο δεν πρέπει να δημιουργεί δυσκολίες, αφού η μεμβράνη είναι ελαστική και θα ταιριάζει τέλεια στο τιμόνι μας. Μετά από αυτό, παίρνουμε την ταινία και αρχίζουμε να την τυλίγουμε προσεκτικά, αλλά με ακρίβεια και σφιχτά πάνω στην ταινία. Δεν αφήνουμε κανένα κενό. Τώρα πρέπει να σημειώσουμε τα όρια των μελλοντικών τεμαχίων δέρματος και τη θέση της εσωτερικής ραφής. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε έναν μαρκαδόρο για αυτό. Ο αριθμός των τεμαχίων εξαρτάται από τον σχεδιασμό του τιμονιού που έχετε κατά νου. Σε κάποιους αρέσει να συνδυάζουν δέρμα διαφορετικών χρωμάτων ή υφών, αλλά κατά μέσο όρο καταλήγετε πάντα με 3-4 κομμάτια.

Αφού εφαρμόσουμε τα σημάδια, πρέπει να χρησιμοποιήσουμε ένα βοηθητικό μαχαίρι για να κόψουμε την ταινία κατά μήκος των ορίων αυτής ακριβώς της σήμανσης. Τώρα ισιώνουμε προσεκτικά όλα τα μέρη και τα τοποθετούμε κάτω από οποιαδήποτε πρέσα για περίπου μια μέρα. Το μοτίβο είναι έτοιμο. Ήρθε η ώρα να προχωρήσουμε στο μοτίβο.

Κόψιμο και ράψιμο κενών

Το μοτίβο δεν είναι δύσκολο έργο, γιατί έχουμε ήδη έτοιμο μοτίβο. Είναι καλύτερο να μεταφέρουμε πρώτα τις λεπτομέρειες σε χαρτόνι, αυτό θα μας διευκολύνει να φτιάξουμε το σχέδιο στο ίδιο το δέρμα. Κατά τη μεταφορά σε χαρτόνι, φροντίστε να προσθέσετε 2-3 mm στις ραφές.Τώρα το πιο απλό πράγμα παραμένει - να σχεδιάσουμε τις λεπτομέρειες των κενών μας στο δέρμα. Ένα στυλό ή μαρκαδόρος είναι κατάλληλο για αυτό.

Το μοτίβο μας είναι έτοιμο. Τώρα πρέπει να ράψετε τα μέρη μεταξύ τους, αφήνοντας ελεύθερη μόνο την εσωτερική ραφή του τιμονιού. Είναι καλύτερα να ράβετε χρησιμοποιώντας μια ραπτομηχανή, θα είναι πιο δυνατή. Και μην ξεχνάτε το νήμα, πρέπει να είναι νάιλον και όχι πολύ λεπτό.

Το επόμενο βήμα είναι η τοποθέτηση. Εφαρμόζουμε το τεμάχιο εργασίας στο τιμόνι και ελέγχουμε τα πάντα προσεκτικά. Βεβαιωθείτε ότι η προσαρμοσμένη δερμάτινη πλεξούδα εφαρμόζει όσο το δυνατόν πιο σφιχτά στο τιμόνι.Αυτό θα σας βοηθήσει να αποτρέψετε τη συστροφή της επένδυσης στο μέλλον. Εάν είστε ικανοποιημένοι με τα πάντα, προχωρήστε στο επόμενο στάδιο.

Περιτύλιγμα τιμονιού

Πριν ξεκινήσετε την ανακατασκευή του τιμονιού, πρέπει να αποφασίσετε τι τύπο ραφής θα χρησιμοποιήσουμε. Υπάρχουν πολλά από αυτά, αλλά τρία είναι τα πιο δημοφιλή στους λάτρεις του αυτοκινήτου:

• πλέκω;
• Αθλητισμός;
• μακραμέ.

Εάν σας αρέσουν τα δύο τελευταία, τότε πριν ξεκινήσετε την εργασία κάλυψης, πρέπει να ράψετε σε μια ραπτομηχανή κατά μήκος ολόκληρης της περιφέρειας και στις δύο άκρες. Αυτές οι ραφές θα είναι χρήσιμες αργότερα για να σφίξουν τις άκρες του σχεδίου. Για μια πλεξούδα, δεν χρειάζεται τέτοια ραφή.

Ραφή κοτσιδάκι. Για αυτό, κάνουμε ομοιόμορφες σημάνσεις για μελλοντικές τρυπήσεις στη μία πλευρά κατά μήκος ολόκληρης της περιμέτρου της εσωτερικής ραφής. Από την άλλη πλευρά κάνουμε τα ίδια σημάδια, αλλά δεν πρέπει να βρίσκονται απέναντι από τα σημάδια της παράλληλης πλευράς, αλλά ακριβώς στη μέση. Τώρα εφαρμόζουμε το κενό στο τιμόνι και αρχίζουμε να σφίγγουμε τις άκρες του σχεδίου κατά μήκος των προβλεπόμενων σημείων τρυπήματος. Για αυτό χρησιμοποιούμε το ίδιο νάιλον νήμα.

Οι ραφές "Sports" και "macrame" μοιάζουν πολύ στην τεχνική. Για να σφίξουμε αυτές τις ραφές, χρησιμοποιούμε τη ραφή που κάναμε νωρίτερα. Σφίγγουμε τα πλαϊνά του πατρόν πιάνοντας τα τμήματα ραφής εναλλάξ από τη μία πλευρά και την άλλη. Υπάρχει μόνο μία διαφορά - για μια αθλητική ραφή αρπάζουμε κάθε θηλιά ραφής, για το μακραμέ - κάθε άλλη βελονιά.

Τελικά σημεία

Αξίζει να σημειωθεί ότι η πλεξούδα μπορεί να αρχίσει να κυλά στο μέλλον. Για να αποφευχθεί αυτό, πολλοί συμβουλεύουν τη χρήση κόλλας ή ρητίνης.Εφαρμόζονται κάτω από το δέρμα στο τιμόνι. Το αν θα χρησιμοποιήσετε αυτή τη συμβουλή ή όχι είναι υπόθεση του καθενός. Αλλά αυτή η μέθοδος δεν θα σας φανεί χρήσιμη εάν το σχέδιο είναι φτιαγμένο πολύ και ταιριάζει καλά στο τιμόνι.

Μόλις φτιάξατε το δικό σας δερμάτινο τιμόνι. Δεν είναι δύσκολο, σωστά; Η επανεπένδυση του τιμονιού με δέρμα δεν χρειάστηκε πολύ χρόνο και εξοικονομήσαμε επίσης το κόστος των υπηρεσιών σέρβις αυτοκινήτου.

Το τιμόνι, όπως γνωρίζετε, είναι ο συνδετικός κρίκος μεταξύ του αυτοκινήτου και του οδηγού. Και το ευχάριστο στην αφή υλικό, η άνεση των χεριών και πολλοί άλλοι παράγοντες επηρεάζουν το πώς αισθάνεται ο οδηγός το αυτοκίνητο. Το τιμόνι για τον οδηγό δεν είναι μόνο η πιο σημαντική λεπτομέρεια, είναι επίσης σημαντικό όσον αφορά το εσωτερικό της καμπίνας. Το άθλιο, μερικές φορές σκισμένο, φθαρμένο υλικό που καλύπτει το τιμόνι δείχνει ότι ήρθε η ώρα να αλλάξετε το κάλυμμα, όσο οικείο και βολικό κι αν είναι.

Τα γούστα του καθενός είναι διαφορετικά, σε άλλα αρέσει ένα λείο γυαλιστερό τιμόνι, σε άλλα σχεδόν καλυμμένα με δέρμα φιδιού, αλλά σχεδόν όλοι επιλέγουν το κλασικό μαύρο δέρμα. Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου θέλει ατομικότητα, πρωτοτυπία και κομψότητα. Και ένας από τους πιο δημοφιλείς τρόπους για να φέρετε πρωτότυπο ντιζάιν στο εσωτερικό είναι να καλύψετε ξανά το τιμόνι. Ταυτόχρονα, είναι επίσης ένα εξαιρετικό στοιχείο του tuning αυτοκινήτου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το σέρβις του τιμονιού είναι μια δαπανηρή απόλαυση. Επομένως, ο καλύτερος τρόπος σε αυτή την περίπτωση είναι να καλύψετε ξανά το τιμόνι με δέρμα μόνοι σας, κάτι που θα εξοικονομήσει χρήματα και θα προσθέσει ατομικότητα. Ό,τι κατασκευάζεται στο χέρι είναι αποκλειστικό σε ένα μόνο αντίγραφο.

Διαδικασία επανατοποθέτησης ταπετσαρίας

Πριν προχωρήσετε απευθείας στην επανατοποθέτηση, πρέπει να αποφασίσετε με ποιο υλικό θα καλυφθεί το τιμόνι και να επιλέξετε το χρώμα του.

Το πιο βολικό δέρμα στη χρήση είναι το διάτρητο δέρμα, είναι πιο μαλακό και πιο ελαστικό και είναι πιο βολικό και άνετο στην εργασία από το λείο δέρμα. Αν και το λείο δέρμα έχει τα πλεονεκτήματά του, είναι πιο ανθεκτικό στη φθορά από το διάτρητο δέρμα. Το βέλτιστο πάχος δέρματος πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 1,2 – 1,4 mm.

Δεν μπορούν όλοι να καλύψουν ιδανικά ένα τιμόνι με δέρμα. Η εργασία με δέρμα απαιτεί ορισμένες γνώσεις και δεξιότητες, επομένως μια τόσο δαπανηρή ευχαρίστηση όπως η κάλυψη του τιμονιού με δέρμα θα πρέπει να εκτελείται από έναν κύριο της τέχνης του. Διαφορετικά, μπορείτε να καταστρέψετε ακριβό υλικό, με αποτέλεσμα απλώς να σπαταλήσετε χρήματα. Μεταξύ άλλων, η πιο δημοφιλής επένδυση τιμονιού είναι η δερμάτινη - είναι άνετη, ευχάριστη στην αφή και ανθεκτική.

βίντεο

Παρακάτω μπορείτε να δείτε οδηγίες για την τοποθέτηση της δερμάτινης πλεξούδας του τιμονιού:

φωτογραφία