Χρειάζομαι αναμνηστικό για παιδί 9 ετών. Μπορεί ένα παιδί να μεταφερθεί στο μπροστινό κάθισμα σε αναμνηστικό κάθισμα;

Στις 10 Ιουλίου 2017 (σε ισχύ ακόμη), στη Ρωσία τέθηκαν σε ισχύ νέοι κανόνες για τη μεταφορά παιδιών με αυτοκίνητο.

Οι τροποποιήσεις στους κανόνες για τη μεταφορά παιδιών περιλαμβάνονται στο κυβερνητικό διάταγμα αριθ. 761, το οποίο υπεγράφη από τον Ντμίτρι Μεντβέντεφ στις 28 Ιουνίου 2017.
Βασικές αλλαγές:

Μόνο τα καθίσματα αυτοκινήτου επιτρέπονται πλέον για τη μεταφορά παιδιών (ο όρος "άλλες συσκευές" εξαιρείται από το SDA)

Τα παιδιά από 7 έως 12 ετών μπορούν να μεταφερθούν στο πίσω κάθισμα τόσο σε κάθισμα αυτοκινήτου όσο και δεμένα με κανονικές ζώνες ασφαλείας

Τα παιδιά κάτω των 7 ετών μπορούν να μεταφερθούν μόνο σε κάθισμα αυτοκινήτου, χωρίς εξαίρεση

Στο μπροστινό κάθισμα ενός αυτοκινήτου, τα παιδιά κάτω των 12 ετών μπορούν να μεταφερθούν μόνο σε κάθισμα αυτοκινήτου

Τα παιδιά κάτω των 7 ετών δεν επιτρέπεται να μένουν μόνα τους στο αυτοκίνητο

Το 2007, η χώρα μας εισήγαγε ευθύνη για απουσία ή δυσλειτουργία παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου, το πρόστιμο ήταν 500 ρούβλια.
Από 01/09/2013 και μέχρι σήμερα, για μη τήρηση των κανόνων ασφαλείας (άρθρο 12.23, μέρος 3) κατά τη μεταφορά παιδιών, ο οδηγός θα κληθεί να καταβάλει πρόστιμο ύψους 3 χιλιάδες ρούβλια.

Μεταφορά παιδιών ΣΔΑ 22.9 κανόνες κυκλοφορίας 28/06/2017 Ν 761

Σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, «η μεταφορά παιδιών κάτω των 7 ετών στο πίσω κάθισμα και έως 12 ετών στο μπροστινό κάθισμα πραγματοποιείται σε οχήματα εξοπλισμένα με ζώνες ασφαλείας που χρησιμοποιούν παιδικά καθίσματα κατάλληλα για το βάρος και το ύψος του παιδιού ή άλλα μέσα που σας επιτρέπουν να δένετε το παιδί χρησιμοποιώντας ζώνες ασφαλείας που προβλέπονται από τη σχεδίαση του οχήματος.

Έτσι, στη χώρα μας τα μικρά παιδιά μπορούν να ταξιδεύουν σε «καθίσματα αυτοκινήτου», καθίσματα αυτοκινήτου και booster – καθίσματα χωρίς πλάτη. Η ηλικία και η κατασκευή του παιδιού πρέπει να αντιστοιχούν στο συγκεκριμένο μοντέλο του παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, το κάθισμα αυτοκινήτου πρέπει να έχει άθικτο πλαίσιο χωρίς εσωτερικές και εξωτερικές ζημιές. Εξαιρούνται βαθουλώματα και ρωγμές που παραβιάζουν την ακεραιότητα του καθίσματος. Οι ιμάντες των ζωνών ασφαλείας και των καθισμάτων αυτοκινήτου δεν μπορούν να ξεφτίσουν και να φθαρούν και οι κλειδαριές και οι μηχανισμοί πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση.

Ο νόμος για τα καθίσματα αυτοκινήτου επιτρέπει την τοποθέτηση παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας το σύστημα Isofix ή σε ειδική βάση (ζώνη ή Isofix). Οι συσκευές για τη μεταφορά παιδιών είναι πιστοποιημένες σύμφωνα με τους καθιερωμένους κανόνες.

Θυμάμαι:

Σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου τοποθετείται παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, τα καθίσματα στη μέση του πίσω καθίσματος και πίσω από τον οδηγό θεωρούνται τα πιο ασφαλή. Ένα παιδί κάτω των 12 ετών δεν μπορεί να οδηγήσει στο κάθισμα του συνοδηγού. Εξαίρεση αποτελούν τα βρέφη που μεταφέρονται σε καθίσματα αυτοκινήτου τοποθετημένα αντίθετα προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Σε αυτήν την περίπτωση, οι μπροστινοί αερόσακοι πρέπει να είναι απενεργοποιημένοι.

Εάν υπάρχει κάθισμα αυτοκινήτου στην καμπίνα, αλλά το μωρό δεν μεταφέρεται σε αυτό - για παράδειγμα, η μητέρα του το κρατά, αυτό εξακολουθεί να θεωρείται διοικητικό αδίκημα και τιμωρείται με πρόστιμο 3.000 ρούβλια. Τα πρόωρα και χαμηλού βάρους μωρά δεν πρέπει να μεταφέρονται στα χέρια τους, αλλά σε προσαρμοσμένα «καθίσματα αυτοκινήτου», τα οποία έχουν σχεδόν εντελώς οριζόντια θέση και είναι εξοπλισμένα με μαλακό ένθετο για νεογέννητα.

Λάτρεις των ταξιδιών με αυτοκίνητο σε διάφορες χώρες: Στη Γερμανία, εάν δεν υπάρχει παιδικό κάθισμα στο αυτοκίνητο, θα πρέπει να πληρώσετε πρόστιμο 40 ευρώ. Στην Ιταλία, το ποσό της ποινής είναι 71 ευρώ και στη Γαλλία - 90. Τα υψηλότερα πρόστιμα σημειώνονται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Εάν δεν έχετε παιδικό κάθισμα, μπορεί να σας επιβληθεί πρόστιμο έως και 500 $.

Βίντεο μεταφορά παιδιών σε αυτοκίνητο SDA 2019

Γυρίσματα στο κατάστημά μας, κανάλι NTV, πρόγραμμα "Main Road "

Τα Baby Boosters είναι ένα από τα αγαπημένα συστήματα συγκράτησης παιδιών για τους γονείς. Ελαφρύ, συμπαγές και φθηνό, σας επιτρέπουν να ενημερώνετε τα μοντέλα χωρίς σημαντική ζημιά στον οικογενειακό προϋπολογισμό, καθώς και να μετακινείστε στην πόλη με τα μικρότερα μέλη της οικογένειας χωρίς προβλήματα. Ωστόσο, λόγω της πρόσφατης αλλαγής στη νομοθεσία και της εμφάνισης στα φόρουμ των λάτρεις του αυτοκινήτου ιστορίες σχετικά με πρόστιμα για τη χρήση ενισχυτών, υπάρχει μια επιφυλακτική στάση απέναντι σε αυτό το αξεσουάρ αυτοκινήτου. Έριξε λάδι στη φωτιά, συμπεριλαμβανομένων των πληροφοριών που κυκλοφόρησαν από τα μέσα ενημέρωσης σχετικά με προγραμματισμένη απαγόρευση αυτών των προϊόντων από τον Ιανουάριο του 2017. Το θέμα αυτό τέθηκε σε μεγάλο αριθμό τηλεοπτικών προγραμμάτων και εκπομπών.

Το άρθρο είναι αφιερωμένο στη μελέτη της χρήσης ενισχυτών για τη μεταφορά παιδιών σε αυτοκίνητο στην πραγματικότητα της τρέχουσας ρωσικής νομοθεσίας.

Οι κανόνες του δρόμου αποτελούν μέρος του ρυθμιστικού νομικού πλαισίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το οποίο υπόκειται τακτικά σε προσαρμογές. Έτσι, για ένα σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα από το 2017, ο νομοθέτης έθιξε δύο φορές το θέμα της μεταφοράς των παιδιών, τόσο ατομικά όσο και μαζικά.

Το θέμα της μετακίνησης παιδιών σε οχήματα που χρησιμοποιούν ειδικά συστήματα συγκράτησης τροποποιήθηκε με το κυβερνητικό διάταγμα αριθ. Το ίδιο έγγραφο ρυθμίζει από ποια ηλικία μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα αναμνηστικό και μέχρι ποια ηλικία πρέπει να χρησιμοποιείται καρέκλα ή πορτ-μπεμπέ.

Τι πρέπει να γνωρίζετε για τους ισχύοντες κανόνες μεταφοράς:

• στο μπροστινό κάθισμα του αυτοκινήτου, ένας επιβάτης κάτω των έντεκα ετών μπορεί να είναι μόνο με την παρουσία επιπλέον. συσκευές ή συστήματα συγκράτησης·
• στο πίσω κάθισμα, η ηλικιακή κατηγορία από επτά έως έντεκα ετών συμπεριλαμβανομένων μεταφέρεται τόσο με τη βοήθεια πρόσθετης στερέωσης με ζώνες όσο και με τη χρήση καθισμάτων.
• ανεξάρτητα από τη θέση στην καμπίνα, οι επιβάτες κάτω των επτά ετών ταξιδεύουν αποκλειστικά χρησιμοποιώντας καθίσματα αυτοκινήτου.

Επιπλέον, υπάρχει επίσημη νομοθετική απαγόρευση για την παρουσία παιδιού κάτω των επτά ετών σε οχήματα χωρίς επίβλεψη ενηλίκου. Αξίζει να δοθεί προσοχή σε αυτό, καθώς ο νόμος δεν υποδεικνύει τον χρόνο πιθανής απουσίας ενός ενήλικα.

Οποιαδήποτε, έστω και πεντάλεπτη παραμονή στο αυτοκίνητο παιδιού μικρότερης ηλικιακής ομάδας χωρίς επίβλεψη, εάν καταγραφεί από εκπρόσωπο του νόμου, θα θεωρείται ως αποχώρηση σε κίνδυνο. Αυτό απειλεί με σημαντικό πρόστιμο ή φυλάκιση ή καταναγκαστική εργασία.

Κυρώσεις για ακατάλληλη μεταφορά μικρών επιβατών περιέχονται και στον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων. Το άρθρο 12.19 θεσπίζει ευθύνη με τη μορφή προστίμου 500 ρούβλια.

Τι είναι το ενισχυτικό για τη μεταφορά παιδιών; Είναι ένα ελαστικό μαξιλάρι με μικρά υποβραχιόνια και σχέδιο που παρέχει προσάρτηση στο κύριο κάθισμα του αυτοκινήτου. Όταν συγκρίνετε έναν ενισχυτή με ένα πλήρες παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου, μπορείτε εύκολα να δείτε ότι, κατά κανόνα, δεν υπάρχει πλάτη σε αυτό, δηλαδή, ένας ενισχυτής είναι ένα "ημικάθισμα" αυτοκινήτου.

Το προϊόν προορίζεται για επιβάτες των οποίων το βάρος ξεκινά από 15 κιλά και δεν υπερβαίνει τα 36 κιλά και των οποίων το ύψος είναι τουλάχιστον 120 εκατοστά. Εάν το παιδί έχει ήδη εισαγάγει την ηλικία που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το αναμνηστικό, αλλά το ύψος και το βάρος του είναι μικρότερα από το μέσο όρο για την αντίστοιχη ηλικιακή ομάδα, είναι καλύτερα να σκεφτείτε την περαιτέρω χρήση του καθίσματος αυτοκινήτου.

Όσον αφορά το κάθισμα αυτοκινήτου, ο ενισχυτής είναι μια λιγότερο ασφαλής συσκευή, ο κύριος σκοπός του είναι να τοποθετήσει βέλτιστα τον μικρό επιβάτη σε σχέση με το αυτοκίνητο. Οι ζώνες έχουν σχεδιαστεί για τις διαστάσεις ενός ενήλικα, το δέσιμο ενός μωρού με αυτές μπορεί εύκολα να δημιουργήσει μια επικίνδυνη κατάσταση όταν η ζώνη περνά όχι από το στήθος, αλλά από το λαιμό. Αυτό ακριβώς είναι το πρόβλημα που έχει σχεδιαστεί να λύνει ο ενισχυτής, σας επιτρέπει να βάζετε το παιδί όσο ψηλά χρειάζεται, αποφεύγοντας τον περιττό κίνδυνο κατά την οδήγηση.

Ο ενισχυτής είναι μικρότερος από μια καρέκλα, γεγονός που απλοποιεί τη μεταφορά και αυξάνει την κινητικότητα. Τοποθετείται εύκολα και γρήγορα στο αυτοκίνητο, επομένως χρησιμοποιείται συχνά από τους γονείς όταν υπάρχει ανάγκη να ταξιδέψουν με ταξί με παιδιά. Η περικομμένη προβολή επηρεάζει επίσης το κόστος του αντικειμένου.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι ένας ενισχυτής μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά τη μεταφορά παιδιών ηλικίας κάτω των επτά ετών. Μεταξύ άλλων, θα πρέπει να εστιάσετε στις διαστάσεις του παιδιού. Ωστόσο, όσον αφορά τα χαρακτηριστικά ασφαλείας, ο ενισχυτής χάνει από την καρέκλα.

Τι είναι ένα ενισχυτικό για πόσα χρόνια μπορεί να χρησιμοποιηθεί, καταλάβατε. Τώρα πρέπει να καταλάβετε πώς να το επιλέξετε.

Υπάρχουν δύο μεγάλες κατηγορίες ενισχυτών - με και χωρίς πλάτη. Το προϊόν με πλάτη είναι ένα παιδικό καρεκλάκι που εισάγεται στην καρέκλα "ενηλίκων" και στερεώνεται με ασφάλεια σε αυτήν. Το εξώπλατο ενισχυτικό είναι ένα είδος μαξιλαριού με υποβραχιόνια, το οποίο είναι επίσης στερεωμένο στο κάθισμα αυτοκινήτου, αλλά η πλάτη του παιδιού συγκρατείται στην επιφάνεια του αρχικού καθίσματος αυτοκινήτου με ιμάντες.

Δεδομένου ότι η ρωσική νομοθεσία επιτρέπει τη χρήση αυτού του τύπου συγκράτησης για τη μεταφορά παιδιών στην ηλικιακή ομάδα των 7 ετών, τότε το μοντέλο χωρίς πλάτη είναι πιο δημοφιλές. Είναι συμπαγής και θα παρέχει την απαραίτητη προστασία στο παιδί. Επιπλέον, τα παιδιά αυτής της ηλικιακής ομάδας δεν χρειάζονται πλέον πρόσθετη υποστήριξη στην πλάτη.

Το προϊόν έχει τέτοια χαρακτηριστικά όπως το υλικό του σκελετού και το υλικό του δέρματος. Το πλαίσιο είναι συχνά κατασκευασμένο από μέταλλο και πλαστικό, γεγονός που σας επιτρέπει να επιλέξετε ανάμεσα σε μια πιο βαριά αλλά ισχυρότερη κατασκευή ή μια ελαφρύτερη.

Σε κάθε περίπτωση, το ύφασμα ταπετσαρίας χρησιμοποιείται ανθεκτικό και απαλό, αλλά θα πρέπει να προτιμάται η ταπετσαρία από φυσικά υλικά που αναπνέουν. Αυτό θα χρησιμεύσει ως μια εξαιρετική πρόληψη των ερεθισμών του δέρματος, ειδικά την καυτή περίοδο του καλοκαιριού.

Αγοράζοντας ενισχυτή:

1. Φροντίστε να πάρετε το παιδί σας μαζί σας. Αυτό όχι μόνο θα διευκολύνει την επιλογή μιας καρέκλας, αλλά και θα σας βοηθήσει να κάνετε μια αγορά που θα ευχαριστήσει το μωρό. Επιπλέον, επιλέγοντας μια καρέκλα "με το μάτι", μπορείτε να κάνετε λάθος με το μέγεθος.
2. Δώστε προτίμηση σε μοντέλα με υποβραχιόνια. Αυτή η φαινομενικά ασήμαντη λεπτομέρεια θα απλοποιήσει πολύ την κίνηση του παιδιού. Τα υποβραχιόνια θα κρατήσουν το μωρό που κοιμάται στη θέση του και θα δώσουν την απαραίτητη στήριξη στα χέρια, αν στο δρόμο του αρέσει να παίζει παιχνίδια στο smartphone του ή να συναρμολογεί ένα παζλ.
3. Επιλέξτε μια καρέκλα "για ανάπτυξη". Δεν μιλάμε για την επιλογή ενός μοντέλου που είναι σημαντικά μεγαλύτερο σε μέγεθος από αυτό που χρειάζεται το παιδί, αλλά αξίζει να αφήσουμε κάποιο περιθώριο, λαμβάνοντας υπόψη την ταχεία ανάπτυξη των παιδιών και την ευκολία τοποθέτησης. Επιπλέον, το να κάθεσαι «κοντά στο στόμα» είναι απλά άβολο και μη πρακτικό.
4. Μάθετε πώς να ασφαλίζετε την καρέκλα. Το ερώτημα με πόσους τρόπους μπορείτε να στερεώσετε το κάθισμα παραμένει ανοιχτό και η επιλογή ενός συγκεκριμένου συστήματος τοποθέτησης παραμένει στις προτιμήσεις του οδηγού. Θα εξαρτηθεί επίσης από το πώς αυτό το σύστημα είναι κατάλληλο για το μοντέλο αυτοκινήτου. Τα συστήματα στερέωσης που διατίθενται στην αγορά αντικατοπτρίζουν συνήθως την περιφερειακή σχέση του κατασκευαστή του οχήματος. Στα αμερικανικά μοντέλα, το σύστημα Latch είναι το πιο κοινό. Χρησιμοποιεί ιμάντες με καραμπίνερ για να συνδέσει το κάθισμα αυτοκινήτου με το εξάρτημα του καθίσματος αυτοκινήτου που βρίσκεται στα πλαϊνά του παιδικού καθίσματος. Το σύστημα Isofix είναι πιο διαδεδομένο στην Ευρώπη και στερεώνεται με μεταλλικά στηρίγματα και επομένως απαιτεί κατάλληλο εξοπλισμό από το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Εκτός από αυτά που υποδεικνύονται, υπάρχουν επίσης τοπικά συστήματα στερέωσης, για παράδειγμα, οι σύνδεσμοι "άγκυρας" Top Tether είναι πιο τυπικοί για τα καθίσματα αυτοκινήτου.
5. Επιθεωρήστε προσεκτικά τη δομή, βάζοντας ένα παιδί σε αυτήν, ρωτήστε το για τις αισθήσεις. Ένα προϊόν υψηλής ποιότητας δεν πρέπει να παραμορφώνεται κάτω από το βάρος του, να συμπιέζει το μωρό ή να του προκαλεί δυσφορία.
6. Συζητήστε κατά την αγορά ερωτήσεις σχετικά με την επιστροφή της αγοράς. Εάν κατά τη λειτουργία αποκαλυφθούν ελαττώματα στους συνδετήρες ή ανεπαρκές ύψος του ενισχυτή, θα πρέπει να επιστραφεί. Φροντίστε να ελέγξετε τον ιμάντα της ζώνης ασφαλείας - στη σωστή θέση, περνά ακριβώς από το στήθος και το μηρό. Η μετατόπιση του ιμάντα είναι επικίνδυνη.

Επί του παρόντος, δεν υπάρχουν τρέχουσες GOST σχετικά με τα χαρακτηριστικά των καθισμάτων και άλλων συσκευών για την κίνηση παιδιών σε αυτοκίνητο. Αγοράστε ένα προϊόν που συμμορφώνεται με το Ευρωπαϊκό πρότυπο ECE 44.

Την ημέρα της αγοράς, βρείτε την ευκαιρία να εγκαταστήσετε μια καρέκλα και να οδηγήσετε με το παιδί σας, ώστε να μπορείτε γρήγορα να εντοπίσετε πιθανά ελαττώματα στο σχεδιασμό και να επιστρέψετε την αγορά εάν στην πράξη το επιλεγμένο προϊόν αποδειχτεί ότι δεν ήταν τόσο καλό όσο αναμενόταν. Στο Διαδίκτυο, είναι εύκολο να βρείτε κριτικές για ορισμένα μοντέλα που παρουσιάζονται σε ιστότοπους κατασκευαστών και ηλεκτρονικών καταστημάτων, αξιολογήσεις αυτών των συσκευών, που καταρτίζονται σύμφωνα με διάφορους δείκτες. Επιπλέον, υπάρχουν πολλά βίντεο που εξηγούν αναλυτικά τι πρέπει να προσέξετε όταν πρόκειται να αγοράσετε μια καρέκλα.

Κάθε πράγμα έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Επομένως, όταν σχεδιάζετε την αγορά ενός αξεσουάρ, θα πρέπει να τα διαβάσετε προσεκτικά και να βγάλετε μόνοι σας συμπεράσματα σχετικά με την αιτιολόγηση μιας τέτοιας αγοράς.

Μπορείτε να αγοράσετε ένα σύστημα διατήρησης, όπως κάθε άλλο πράγμα, τόσο σε ηλεκτρονικά όσο και εκτός σύνδεσης καταστήματα. Το κύριο πράγμα εδώ είναι να προσεγγίσουμε το θέμα με ισορροπημένο και κριτικό τρόπο. Τα καταστήματα παρέχουν πληροφορίες σχετικά με όλες τις παραμέτρους του προϊόντος, καθώς και λεπτομερείς φωτογραφίες της καρέκλας και των εξαρτημάτων, εάν είναι απαραίτητο, θα φέρουν την αγορά σε ένα βολικό μέρος για τον αγοραστή.

Αν μιλάμε για ενισχυτές, τότε μπορούμε να κάνουμε τον παρακάτω συγκριτικό πίνακα:

Εάν μιλάμε λεπτομερώς για αυτές τις παραμέτρους αξιολόγησης, τότε το μείον του προϊόντος είναι σίγουρα ένα χαμηλότερο επίπεδο ασφάλειας σε σχέση με τα καθίσματα αυτοκινήτου. Ωστόσο, πρέπει να αναγνωριστεί ότι το να καθίσει ένας ενήλικας με στερέωση πέντε σημείων θα είναι από μόνο του ένα πρόβλημα.

Τα μειονεκτήματα του μοντέλου περιλαμβάνουν την ανάγκη συνεχούς παρακολούθησης της θέσης της ζώνης ασφαλείας. Τα παιδιά μεγαλώνουν γρήγορα και μια μετατόπιση της θέσης της ζώνης σε σχέση με το στήθος είναι γεμάτη τραυματισμούς ακόμη και με ένα μικρό ατύχημα ή απλώς απότομο φρενάρισμα. Το ύψος του ενισχυτή θα πρέπει να ρυθμιστεί εάν διαπιστωθεί ότι η γραμμή θέσης της ζώνης έχει αλλάξει, πράγμα που σημαίνει ότι ένα νέο προϊόν θα αγοραστεί επανειλημμένα.

Εάν οι κύριες διαδρομές ταξιδιού με ένα παιδί σε αυτοκίνητο είναι «για παιδιά», και ο νεαρός επιβάτης βρίσκεται στο αυτοκίνητο μόνο για λίγο στο δρόμο για το σχολείο, μια κλινική ή ένα παιδικό τμήμα, το οποίο, επιπλέον, συμπίπτει με περιόδους δύσκολης κυκλοφορίας στην πόλη, όταν η ροή της κυκλοφορίας είναι παραδοσιακά χαμηλή τότε η ανάγκη για κάθισμα αυτοκινήτου τίθεται υπό αμφισβήτηση.

Οι θετικές πτυχές του ενισχυτή απορρέουν από τον απλοποιημένο σχεδιασμό του: μπορεί εύκολα να χωρέσει σε οποιοδήποτε, συμπεριλαμβανομένου του πιο συμπαγούς μοντέλου αυτοκινήτου, να μετακινηθεί σε άλλο αυτοκίνητο, έχει χαμηλή τιμή και είναι επίσης βολικό για το ίδιο το παιδί, καθώς του παρέχει ευκαιρία να κινηθείτε πιο χαλαρά.

Οι ενισχυτές κατασκευάζονται σε διάφορα σχέδια. Είναι πιο εύκολο να πείσετε έναν μικρό νευρικό να καθίσει με τους αγαπημένους σας χαρακτήρες: Smeshariki, χαρακτήρες κινουμένων σχεδίων της Disney.

Υπάρχει τώρα μια τεράστια ποικιλία από πολυθρόνες στην αγορά με ποικιλία σχεδίων που θα ευχαριστήσουν τα βλέμματα όχι μόνο των παιδιών, αλλά και των ενηλίκων: από τις πιο συνοπτικές και διακριτικές, έως εξαιρετικά φωτεινές και διακοσμημένες με σχέδια.

Τι μπορεί να χρησιμοποιηθεί εκτός από ενισχυτές;

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι απαιτήσεις για το σύστημα συγκράτησης βασίζονται κυρίως στην ηλικία, τις διαστάσεις του παιδιού και τη θέση του στο αυτοκίνητο.

Οι προσαρμογείς ζωνών ασφαλείας απαγορεύονται.

Στην πράξη, συχνά προκύπτουν διαφωνίες με εκπροσώπους της τροχαίας σχετικά με το εάν είναι δυνατή η μεταφορά ενός παιδιού σε αναμνηστικό στο μπροστινό κάθισμα ενός αυτοκινήτου.

Σε περίπτωση ερωτήσεων από εξουσιοδοτημένα πρόσωπα, θα πρέπει να ανατρέξετε στη ρήτρα 22.9 του SDA, που επιτρέπει μια τέτοια ευκαιρία χρησιμοποιώντας)». Εάν ο αξιωματικός επιβολής του νόμου είναι υπερβολικά προσεκτικός, μπορείτε να μεταφέρετε τις οδηγίες για τον ενισχυτή στην καμπίνα, γεγονός που υποδηλώνει ότι πρόκειται για ειδική συσκευή συγκράτησης.

Όταν αποφασίζετε για τη θέση που θα πάρει ένα παιδί στην καμπίνα, θα πρέπει να λάβετε υπόψη ότι τα πίσω καθίσματα θεωρούνται τα ασφαλέστερα: ακριβώς πίσω από τον οδηγό (πίσω αριστερά ή πίσω δεξιά καθίσματα, αντίστοιχα, για αριστερό και δεξιό- μοντέλα χειρός) και το πίσω κεντρικό κάθισμα. Όταν τοποθετείτε ένα παιδί στο μπροστινό κάθισμα ή τοποθετείτε εκεί ένα πορτ-μπεμπέ, οι αερόσακοι πρέπει να είναι απενεργοποιημένοι - μπορεί να τραυματιστούν σοβαρά.

Η οπτική ομοιότητα των ενισχυτών με τα μαξιλάρια οδηγεί ορισμένους γονείς να προσπαθήσουν να χρησιμοποιήσουν αυτή τη μέθοδο μεταφοράς μωρών. Αυτό δεν μπορεί να γίνει, καθώς αυτό είναι πρωτίστως θέμα υγείας των παιδιών. Απαγορεύεται από το νόμο η μεταφορά παιδιών χωρίς εξειδικευμένα μέσα συγκράτησης. Σε περίπτωση επείγουσας ανάγκης, είναι προτιμότερο να καλέσετε ταξί με τον κατάλληλο εσωτερικό εξοπλισμό.

Η δυνατότητα χρήσης του συστήματος FEST είναι αμφιλεγόμενη, η δικαστική πρακτική της οποίας είναι εξαιρετικά διφορούμενη. Από τη μία πλευρά, υπάρχει εκτεταμένη πρακτική των δικαστικών αποφάσεων υπέρ των επιθεωρητών της τροχαίας που επέβαλαν πρόστιμο σε γονείς επειδή βρήκαν παιδιά σε σαλόνι με στερέωση από ένα τέτοιο σύστημα. Από την άλλη πλευρά, με απόφαση της 16ης Φεβρουαρίου 2017, το Ανώτατο Δικαστήριο της Ρωσικής Ομοσπονδίας ακύρωσε όλες τις αποφάσεις δικαστηρίων παρόμοιας φύσης σε σχέση με την υπόθεση 45-AD17-1 (με την ευθύνη σύμφωνα με το μέρος 3 του άρθρου 12.23 του τον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων). Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το δικαστικό προηγούμενο δεν είναι καθοριστικός παράγοντας σε διαφορές με εκπροσώπους του νόμου.

Όχι πολύ καιρό πριν - . Και σήμερα θα υπάρχει ένα σημείωμα για τα παιδιά και τους κανόνες κυκλοφορίας.

Η ερώτηση αναδύθηκε ξαφνικά. Το μεγαλύτερο στο πίσω κάθισμα το κουβαλάμε σε booster, γιατί εδώ και δυο χρόνια δεν χωράει σε παιδικό κάθισμα. Αλλά την άλλη μέρα - έπρεπε να διπλώσω και τις δύο πλάτες του πίσω καθίσματος και ο μεγαλύτερος δεν είχε πού να πάει. Με την έννοια — το μέρος μένει μόνο μπροστά. Φυσικά προέκυψε το ερώτημα — είναι δυνατόν να το μεταφέρετε σε ενισχυτή στο μπροστινό κάθισμα. Το γεγονός ότι τα παιδιά μπορούν να μεταφερθούν εκεί κατ 'αρχήν, ακόμη και εκείνα που δεν είναι ακόμη 12 ετών - το ήξερα εδώ και πολύ καιρό και η παράγραφος 22.9 των κανόνων κυκλοφορίας το επιβεβαιώνει:

22.9. Επιτρέπεται η μεταφορά παιδιών με την προϋπόθεση ότι διασφαλίζεται η ασφάλειά τους, λαμβάνοντας υπόψη τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του οχήματος.

Η μεταφορά παιδιών κάτω των 12 ετών με οχήματα εξοπλισμένα με ζώνες ασφαλείας πρέπει να πραγματοποιείταιχρήση παιδικών καθισμάτων που είναι κατάλληλα για το βάρος και το ύψος του παιδιού ή άλλα μέσα που επιτρέπουν στο παιδί να δένεται χρησιμοποιώντας τις ζώνες ασφαλείας που προβλέπονται από τη σχεδίαση του οχήματος, και στο μπροστινό κάθισμα ενός αυτοκινήτου - μόνο με τη χρήση παιδικών καθισμάτων .

Αλλά αν είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί ένας ενισχυτής για αυτό δεν ήταν σαφές.

Επιπλέον, τα φόρουμ ήταν γεμάτα μηνύματα - από αθώα, όπως "πήρα πρόστιμο 3 χιλιάδων για τη μεταφορά ενός παιδιού σε αναμνηστικό στο μπροστινό κάθισμα", και σε θυμωμένα καταγγελτικά, και δεν έχουν καμία σχέση με το θέμα υπό εξέταση - όπως "το θέμα της ασφάλειας των δικών μου παιδιών βρίσκεται δυσανάλογα πάνω από τις ερωτήσεις του "νομικού επιπέδου", "Δεν λυπάσαι πραγματικά για το παιδί σου" και "τι είναι πιο σημαντικό για σένα - το τη ζωή και την ασφάλεια του παιδιού ΣΑΣ ή να εξοικονομήσετε μερικά άθλια ρούβλια;;;». Η δεύτερη κατηγορία ανθρώπων προκαλεί έκπληξη, γιατί. η ερώτηση δεν τίθεται σχετικά με το θέμα: αξίζει ή όχι να μεταφέρετε παιδιά κάτω των 12 ετών στο μπροστινό κάθισμα σε έναν ενισχυτή. Είναι σαφές ότι, αν και άλλα πράγματα είναι ίσα, είναι απαραίτητο να φυτέψουμε ξανά. Το ερώτημα είναι εάν είναι νόμιμη η μεταφορά παιδιών στο μπροστινό κάθισμα με χρήση ενισχυτή, εάν δεν είναι δυνατή η τοποθέτηση τους στο πίσω μέρος.

Με άλλα λόγια, το booster είναι ένα ειδικό παιδικό κάθισμα ή είναι μόνο συσκευές εξοπλισμένες με δικές τους ζώνες; Για να το διαπιστώσετε, ήταν χρήσιμο να μελετήσετε τη νομική πρακτική. Και να τι ξέθαψα.

Φυσικά, οι τροχονόμοι ως επί το πλείστον υποστηρίζουν ότι το πρώτο μέρος της παραγράφου από την παράγραφο 22.9 του ΣΔΑ, ήτοι:

θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μεχρησιμοποιώντας παιδικά συστήματα συγκράτησης ανάλογα με το βάρος και το ύψος του παιδιού, ή άλλα μέσα που σας επιτρέπουν να δένετε ένα παιδί χρησιμοποιώντας ζώνες ασφαλείας παρέχεται από τη σχεδίαση του οχήματος

ισχυρίζεται ότι ο ενισχυτής είναι ακριβώς άλλα μέσα , το οποίο σας επιτρέπει να δένετε ένα παιδί χρησιμοποιώντας ζώνες ασφαλείας και όχι καθόλου παιδικό κάθισμα, επομένως δεν μπορεί να τοποθετηθεί στο μπροστινό κάθισμα. Σε αυτό μπορεί κανείς να απαντήσει μόνο ότι δεν διάβασαν πολύ προσεκτικά το GOST R 41.44-2005 (ενιαίες διατάξεις σχετικά με τους περιορισμούς για παιδιά σε μηχανοκίνητα οχήματα). Γιατί αν το διάβαζαν προσεκτικά, θα καταλάβαιναν ότι ένα άλλο μέσο είναι, για παράδειγμα, ένα ειδικό κούμπωμα που σου επιτρέπει να κατεβάζεις τη ζώνη ασφαλείας ενός ενήλικα από το λαιμό ενός παιδιού στο επίπεδο του στήθους. Και το booster είναι απλώς ένα είδος παιδικού καθίσματος, παρόμοιο με εκείνα τα παιδικά καθίσματα που δεν έχουν τις δικές τους ζώνες, είναι σχεδιασμένα για ήδη ενήλικα παιδιά και δένονται μαζί με το παιδί με μια συνηθισμένη ζώνη, δηλ. αυτή είναι η 3η ομάδα από 22 έως 36 κιλά, και συχνά -.

Ωστόσο, η εξήγηση αυτού του γεγονότος φτάνει στη συνείδηση ​​μεμονωμένων εκπροσώπων της τροχαίας και, στη συνέχεια, πρέπει να πάτε στο δικαστήριο. Και εδώ, ευτυχώς, το δικαστήριο δεν βασίζεται στις υστερικές κραυγές κάποιων ατόμων στα φόρουμ, αλλά στα πρότυπα του κλάδου. Και οι δικαστικές αποφάσεις λένε τα εξής - ναι, τα ενισχυτικά είναι συστήματα συγκράτησης παιδιών, αν αυτό επιβεβαιώνεται από τις οδηγίες

και το αντίστοιχο πιστοποιητικό, που ζητά το δικαστήριο από τους πωλητές (είναι σαφές ότι ο οδηγός δεν υποχρεούται να έχει αντίγραφό του και να το έχει μαζί του). Για να μην είμαι αβάσιμος, αναρτώ τις αποφάσεις των δικαστηρίων που μάζεψα στο κατάλληλο φόρουμ:

Να σημειωθεί ότι αυτό δεν είναι το μοναδικό προηγούμενο, μόλις πριν από ένα μήνα - το δικαστήριο τάχθηκε και πάλι στο πλευρό του ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, ο οποίος τιμωρήθηκε παράνομα επειδή έβαλε το παιδί του σε αναμνηστικό στο μπροστινό κάθισμα.

Σε γενικές γραμμές, το αποτέλεσμα είναι:

1) Φυσικά, εάν είναι δυνατόν, πρέπει να βάλετε το παιδί στην πλάτη.

2) Αν δεν υπάρχει δυνατότητα, τότε μπορείς να τον βάλεις σε booster στο μπροστινό κάθισμα. Αλλά. Θυμηθείτε ότι αυτό μπορεί να γίνει μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και απρόβλεπτης κατάστασης - πρέπει να πάτε, αλλά δεν υπάρχουν άλλες επιλογές. Αυτό δεν πρέπει να γίνει κανόνας. Ως εκ τούτου:

α) Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί και προσεκτικοί στο δρόμο.

β) Εάν υπάρχει αερόσακος, απενεργοποιήστε τον. Είναι τα οστά του κρανίου του προσώπου σας που είναι δυνατά και θα αντέξουν ένα χτύπημα από ένα γογγύλι σε ένα μαξιλάρι, αν και η μύτη, φυσικά, θα εξακολουθεί να είναι σπασμένη. Και το παιδί θα είναι πολύ χειρότερο.

γ) Μετακινήστε το κάθισμα στο οποίο κάθεται το παιδί - όσο πιο πίσω γίνεται.

δ) Να είστε προετοιμασμένοι ότι ό,τι και να γίνει, η τροχαία θα σας γράψει οπωσδήποτε πρόστιμο για αυτό. Έχουν επίσης ένα σχέδιο, και πουθενά να πάνε. Σε αυτήν την περίπτωση, εκτυπώστε τις δικαστικές αποφάσεις, για παράδειγμα - αυτό

ή την παραπάνω φωτογραφία, αφήστε τον εκπρόσωπο της τροχαίας να τους γνωρίσει εκ των προτέρων, κατά προτίμηση χρησιμοποιώντας συσκευή εγγραφής φωνής, και πείτε του ότι στη συνέχεια θα πάτε στο δικαστήριο και μετά για επιστροφή των εξόδων που επιβαρύνεστε λόγω του ότι αντί για δουλειά θα πρέπει να παρευρεθείτε στη συνεδρίαση του δικαστηρίου και μετά στον εισαγγελέα, με παράπονο ότι παρά το γεγονός ότι τους είχατε προειδοποιήσει εκ των προτέρων και πειστικά ότι αυτό δεν ήταν παράπτωμα, υπερέβησαν τις επίσημες εξουσίες τους και συνέταξαν πρωτόκολλο . Ας είναι καλύτερα να πιάσουμε αυτούς που κουβαλάνε παιδιά στην αγκαλιά τους. Εάν δεν βοηθήσει, τραβήξτε μια φωτογραφία του παιδιού στο αναμνηστικό, το ίδιο το αναμνηστικό, γράψτε στο πρωτόκολλο ότι η τοποθέτηση του παιδιού στο αναμνηστικό βασίστηκε στις οδηγίες του κατασκευαστή και σε προηγούμενες δικαστικές αποφάσεις. Περαιτέρω, εάν αισθάνεστε τη δύναμη να υπερασπιστείτε μόνοι σας, προσφύγετε σε όλα τα παραπάνω στο δικαστήριο. Αν όχι, επικοινωνήστε μαζί τους, θα σας πουν πώς να συμπεριφερθείτε, αλλά για τα χρήματα θα δώσουν και έναν αμυντικό.

Και μπορεί να σε βοηθήσει η κοινή λογική. Αν δεν καθοδηγηθούν, τότε ούτε εσείς ούτε το παιδί σας θα σας σώσει ακόμα και η καλύτερη καρέκλα στο πίσω κάθισμα.

Ενημέρωση Το 2018, οι κανόνες για τη μεταφορά παιδιών από 7 έως 11 ετών (συμπεριλαμβανομένων)στο αυτοκίνητο έχουν αλλάξει λίγο. Τώρα μόλις το παιδί έγινε 7 ετών, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε καθόλου τον ενισχυτή στο πίσω μέρος (αν το παιδί είναι μεγάλο), η χρήση του είναι απαραίτητη μόνο στο μπροστινό κάθισμα (συμπεριλαμβανομένης της χρήσης του αντί για παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου - όλα είναι επίσης δυνατά εάν αντιστοιχεί στο βάρος και το ύψος του παιδιού - και αυτά είναι σχεδόν όλα ενισχυτικά, ακόμη και ). Μόλις γίνετε 12 ετών, μπορείτε επίσης να οδηγήσετε στο μπροστινό κάθισμα χωρίς ενισχυτή.

Για παιδιά κάτω των 7 ετών- όλα παραμένουν ίδια: αν οι οδηγίες για το booster σας λένε ότι ανήκει - αυτό είναι, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε από πίσω και μπροστά από 3 ετών. Τα παιδιά μπορούν να μεταφερθούν σε αυτά σύμφωνα με την ταξινόμηση - με βάρος από 15 έως 36 κιλά (τα ενισχυτικά είναι παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου ομάδας ΙΙ / ΙΙΙ που δεν έχουν πλάτη - ένα απόσπασμα από τον Igor Mikhailushkin, επικεφαλής του τμήματος προπαγάνδας για την ασφάλεια της κυκλοφορίας του UGIBDD στην περιοχή Nizhny Novgorod). Αν μόνο το τρίτο - συγγνώμη, όχι, δείτε την προηγούμενη παράγραφο.

Σε μια οικογένεια που συνηθίζουν να ταξιδεύουν με αυτοκίνητο, η μεταφορά ενός μωρού αποτελεί ξεχωριστό στοιχείο των απαραίτητων μέτρων ασφαλείας και εξόδων. Γεγονός είναι ότι, σύμφωνα με το νόμο, απαγορεύεται η μεταφορά μωρού μέχρι μια ορισμένη ηλικία και βάρος χωρίς συσκευή συγκράτησης. Καθώς το παιδί μεγαλώνει, είναι απαραίτητο να αλλάξετε το κάθισμα αυτοκινήτου σε άλλο ή ενισχυτικό. Η τιμολογιακή πολιτική της τελευταίας εφεύρεσης την φέρνει σε ηγετική θέση στην κατάταξη των οικονομικών συσκευών για την ασφαλή οδήγηση παιδιών σε αυτοκίνητο.

Το booster είναι ένας τύπος συγκράτησης με τη μορφή καθίσματος με μικρά υποβραχιόνια, αλλά χωρίς πλάτη στήριξης και προσκέφαλο. Ο σκοπός του σχεδίου είναι να σηκώσει τον μικρό επιβάτη και στη συνέχεια η κανονική ζώνη ασφαλείας δεν θα του τσιμπήσει τον λαιμό (κάτι που συμβαίνει εάν το παιδί μεταφέρεται απλά σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου).

Τι λέει ο νόμος

Σύμφωνα με την έκδοση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας του 2017, τα παιδιά που δεν έχουν συμπληρώσει την ηλικία των 12 ετών πρέπει να κινούνται σε αυτοκίνητο σε ειδική συσκευή συγκράτησης κατάλληλη για την ηλικία, το ύψος και το βάρος.

Είναι ενδιαφέρον. Το άρθρο 12.23 μέρος 3 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων ορίζει ότι η μεταφορά παιδιών χωρίς ειδικούς περιορισμούς τιμωρείται με πρόστιμο 3 χιλιάδων ρούβλια.

Ταυτόχρονα, τυχόν οικιακά μαξιλάρια και επενδύσεις δεν περιλαμβάνονται στις προτεινόμενες συσκευές για τη μεταφορά μικρών επιβατών. Με άλλα λόγια, ο σχεδιασμός του οχήματος για την ασφάλεια των παιδιών πρέπει να είναι πιστοποιημένος και να πληροί ή να υπερβαίνει τα ομοσπονδιακά ή πολιτειακά πρότυπα μεταφοράς.

Κανόνες χρήσης του ενισχυτή ανάλογα με το ύψος, το βάρος σε κιλά και την ηλικία του παιδιού

Όπως και άλλοι τύποι συσκευών που έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά μικρών επιβατών, έχει σαφείς παραμέτρους για χρήση ανάλογα με την ηλικία, το ύψος και το βάρος του παιδιού. Για να κατανοήσετε τα χαρακτηριστικά της χρήσης του, αξίζει πρώτα να κατανοήσετε τις κατηγορίες των περιορισμών:

• 0 - καθίσματα αυτοκινήτου για νεογέννητα και βρέφη έως έξι μηνών. Σχεδιασμένο για σωματικό βάρος έως 10 κιλά.
• 0+ - αυτοφορείς για μωρά έως ενός έτους. Σχεδιασμένο για σωματικό βάρος έως 13 κιλά.
• 1 - καθίσματα αυτοκινήτου που χρησιμοποιούνται από ενάμιση έως 3 χρόνια. Αντέχει σωματικό βάρος 9–18 kg.
• 2 - συσκευές για παιδιά προσχολικής ηλικίας από 3 έως 7 ετών με βάρος από 15 έως 25 κιλά.
• 3 - προϊόντα για παιδιά ηλικίας 6–12 ετών, με βάρος από 22 έως 36 κιλά.

Μερικές φορές μπορείτε να ακούσετε για μοντέλα με πλάτη, αλλά στην πραγματικότητα τέτοια προϊόντα είναι καθίσματα αυτοκινήτου ομάδας 2/3, τα οποία, εάν είναι απαραίτητο, μεταμορφώνονται αφαιρώντας την πλάτη.

Booster σε σύγκριση με άλλα συστήματα συγκράτησης (πλαίσιο και κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο, FEST)

Για μεγάλα ταξίδια, το πιο κατάλληλο και άνετο σύστημα συγκράτησης θα ήταν ένα κάθισμα αυτοκινήτου με πλαίσιο. Επίσης, κατέχει την πρώτη θέση όσον αφορά την ασφάλεια. Όλες οι άλλες επιλογές συγκράτησης δεν παρέχουν πλευρική προστασία για το κεφάλι και το σώμα.

Αν μιλάμε για κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο και FEST, τότε η πρώτη συσκευή έδειξε την αναξιοπιστία της κατά τη διάρκεια ανεξάρτητων δοκιμών (οι ζώνες με τις οποίες δένεται το παιδί σπάνε τη στιγμή της σύγκρουσης) και η δεύτερη οδηγεί σε κοιλιακούς τραυματισμούς (η ζώνη ανασηκώθηκε από τον προσαρμογέα δεν περνά από τα καλάμια, αλλά το στομάχι του επιβάτη ) και δεν προστατεύει από το φαινόμενο της κατάδυσης.

Μερικοί γονείς εγκαθιστούν τόσο ενισχυτή όσο και FEST. Μια τέτοια αντασφάλιση δεν αποτελεί παράβαση, αλλά δεν έχει ιδιαίτερη σκοπιμότητα.

Γκαλερί: τύποι και φωτογραφίες παιδικών καθισμάτων

Το FEST έχει σχεδιαστεί για να στερεώνει σωστά τις κανονικές ζώνες ασφαλείας, αλλά δεν παρέχει το απαιτούμενο επίπεδο προστασίας. Το Booster είναι βολικό στη χρήση για σύντομα ταξίδια, συμπεριλαμβανομένου ενός ταξί. Τα καθίσματα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο είναι μια επιλογή υπέρ της οικονομίας, αλλά σε βάρος της ασφάλειας
Το κάθισμα αυτοκινήτου στο πλαίσιο είναι το πιο ασφαλές σύστημα συγκράτησης

Βίντεο: ενισχυτικό δοκιμών πρόσκρουσης, καθίσματα αυτοκινήτου και άλλες συσκευές

Πώς να επιλέξετε ένα αναμνηστικό για ένα παιδί

Έχοντας αποφασίσει να αγοράσετε έναν ενισχυτή, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τις μέγιστες αποχρώσεις της επιλογής, έτσι ώστε η αγορά να εξυπηρετήσει πιστά για αρκετά χρόνια. Για να το κάνετε αυτό, δώστε προσοχή σε σημαντικές παραμέτρους:

Μέθοδοι τοποθέτησης στο αυτοκίνητο

Ο ενισχυτής στο αυτοκίνητο μπορεί να διορθωθεί με 2 τρόπους, ανάλογα με το μοντέλο της συσκευής:

Κανονικές ζώνες ασφαλείας: οδηγίες

Σε αυτή την περίπτωση, ο ίδιος ο μικρός επιβάτης εκτελεί το ρόλο της κλειδαριάς της συσκευής.

Εντολή:

Βίντεο: πώς να εγκαταστήσετε σωστά έναν ενισχυτή σε ένα αυτοκίνητο

Σύστημα Isofix για τη στερέωση της συσκευής στην καμπίνα

Εάν το αυτοκίνητο έχει μεντεσέδες isofix, τότε θα πρέπει να επιλέξετε έναν ενισχυτή με τον ίδιο τύπο εγκατάστασης. Σε αυτή την περίπτωση, η ακαμψία και η αξιοπιστία της λαβής της συσκευής συγκράτησης εξασφαλίζονται με τη στερέωση στο σώμα του αυτοκινήτου. Επιπλέον, οι ζώνες ασφαλείας παρέχουν πρόσθετη προστασία και στερέωση.

Η εγκατάσταση του ενισχυτή στο κάθισμα με το Isofix είναι πολύ απλή: πρέπει να εισάγετε τα προϊόντα-οδηγούς στα στηρίγματα που βρίσκονται ανάμεσα στην πλάτη και τα μαξιλάρια του πίσω καθίσματος μέχρι να κάνουν κλικ.

Το μάνδαλο είναι το αμερικανικό ανάλογο του ευρωπαϊκού isofix. Η διαφορά αυτού του τύπου εγκατάστασης είναι ότι αντί για οδηγούς χρησιμοποιείται στερέωση με ιμάντες στα στηρίγματα.

Το σύστημα Isofix παρέχει μια πιο άκαμπτη στερέωση της συσκευής

Από τι είναι φτιαγμένο το «μαξιλάρι»: υλικό που μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι κατασκευαστές

Η κατηγορία ασφαλείας του ενισχυτή εξαρτάται από το υλικό κατασκευής. Το υψηλότερο είναι για φωτιστικά σε μεταλλικό σκελετό, το μικρότερο είναι για αφρώδες πλαστικό. Αλλά σε κάθε περίπτωση, όλα τα μέρη για αυξημένο επίπεδο προστασίας θα πρέπει να έχουν μαλακή επένδυση, έτσι ώστε το παιδί να μην τραυματιστεί εξαιτίας τους.

Παιδική άνεση

Για να αξιολογήσετε ποιο ενισχυτικό είναι πιο άνετο, συνιστάται να πάρετε ένα παιδί μαζί σας, επειδή τα προϊόντα διαφέρουν σε πλάτος, μήκος και ύψος. Το μωρό πρέπει να είναι απαλό, άνετο, ακόμη και με ένα ογκώδες χειμωνιάτικο σακάκι. Από την ίδια θέση λαμβάνεται υπόψη και το ύφασμα με το οποίο είναι επενδυμένη η συσκευή. Επιλέξτε υλικό που αναπνέει για να μην ζεσταίνεται πολύ ο επιβάτης το καλοκαίρι. Τα αφαιρούμενα καλύμματα είναι ιδανικά.

Εάν περιμένετε περισσότερο ή λιγότερο ταξίδι μεγάλων αποστάσεων, τότε μπορεί να έχει νόημα να δώσετε προσοχή σε μοντέλα με προσθήκες (για παράδειγμα, σουβέρ για ποτήρια, τραπέζι). Συχνά, όμως, τέτοιες βελτιώσεις δημιουργούν περισσότερες δυσκολίες στο δρόμο - το παιδί θέλει να χρησιμοποιήσει όλες τις δυνατότητες και αν το κάνει άβολα προκαλεί την εμφάνιση λεκέδων στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Οι περισσότεροι κατασκευαστές παρέχουν μια αναδιπλούμενη ποτηροθήκη ώστε να μπορεί να κρυφτεί στη θήκη εάν είναι απαραίτητο.

Οι περισσότεροι γονείς αφήνουν θετικά σχόλια σχετικά με τα ενισχυτικά, σημειώνοντας ότι το παιδί αισθάνεται πολύ άνετα να τα οδηγεί.

Έχουμε ενισχυτή. Το δένω στο κέντρο με μια κεντρική ζώνη, ο σταυρός εφαρμόζει καλά, δεν μου τσιμπάει το λαιμό, όπως ενήλικας. Διορθώνεται τέλεια, οι απότομες στροφές δεν κινούνται καν. Είναι βολικό γιατί δεν εμποδίζει την κίνηση του παιδιού, και υπάρχουν υποβραχιόνια.

happylivaya

Κανόνες λειτουργίας Booster

Κατά την αγορά και την εγκατάσταση ενός ενισχυτή, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι βασικοί κανόνες και τα χαρακτηριστικά της χρήσης του.

Πού να τοποθετήσετε: μπροστινό ή πίσω κάθισμα

Ο ενισχυτής μπορεί να τοποθετηθεί στο μπροστινό ή στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου πάντα προς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Ωστόσο, στην πράξη, αρκετά συχνά οι ελεγκτές της υπηρεσίας οδικής περιπολίας, εκμεταλλευόμενοι την άγνοια των πολιτών, επιβάλλουν πρόστιμο για την τοποθέτηση ενός συστήματος συγκράτησης δίπλα στον οδηγό. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ανατρέξετε στο κεφάλαιο 22.9 του SDA, το οποίο περιγράφει πιθανές επιλογές για την τοποθέτηση συσκευών για τη μεταφορά παιδιών, μεταξύ των οποίων δηλώνονται και ενισχυτές.

Ωστόσο, η ασφαλέστερη θέση για κάθε τύπο συγκράτησης για τη μεταφορά ενός μικρού παιδιού είναι στο κέντρο του πίσω καθίσματος. Εκεί είναι που το παιδί σας θα προστατεύεται στο μέγιστο από πλευρική σύγκρουση, καθώς και σε μετωπική σύγκρουση, όταν ο οδηγός, υπακούοντας αντανακλαστικά στο ένστικτο της αυτοσυντήρησης, θα στρίψει το τιμόνι με τέτοιο τρόπο ώστε να προστατεύει ο ίδιος.

Εάν στερεώσετε τον ενισχυτή στο κάθισμα δίπλα στον οδηγό, τότε απενεργοποιήστε τους αερόσακους από εκείνη την πλευρά, καθώς μπορεί να λειτουργήσουν και να τραυματίσουν το παιδί κατά τη διάρκεια του δυνατού φρεναρίσματος.

Βίντεο: Δοκιμή πρόσκρουσης ενισχυτή πλευρικής πρόσκρουσης

Χαρακτηριστικά χρήσης: πώς να στερεώσετε και να μεταφέρετε έναν επιβάτη με μέγιστη ασφάλεια

Υπάρχουν δύο τρόποι για να στερεώσετε ένα παιδί, ανάλογα με το βάρος του:

Συνιστούμε να διαβάσετε

Φροντίδα μαλλιών

Μοντέρνα άνοιξη - πώς να κόψετε τα μαλλιά ενός άντρα Πώς να κόψετε μακριά μαλλιά κοντά

Διακοπές

Τι να φορέσω αθλητικά παπούτσια - ψηλά και χαμηλά;

Στυλ

Πώς να ράψετε κουρτίνες στο διάδρομο με τα χέρια σας

Ψυχολογία

Ένα ασυνήθιστο μπουκέτο κάλτσες για έναν άνδρα με τα χέρια του: ξεχωρίζουμε βήμα προς βήμα

Διακοπές

Τι να κάνετε εάν το μωρό πιέζει στο στομάχι;

Προβληματικές περιοχές

Ένα φωτεινό παραμύθι με τα χέρια σας - λουλούδια από κυματοειδές χαρτί